Илон Маск объяснил необычный дизайн пикапа Cybertruck
Дизайн нового пикапа Tesla Cybertruck вызвал неоднозначную реакцию не только у автолюбителей - пройтись по экстерьеру новинки успел даже производитель конструктора. Объяснить выбор столь нетривиального конструктивного решения взялся глава компании. Отвечая на актуальный среди пользователей сети вопрос, Илон Маск объяснил, какие преимущества дают электрокару «рубленые» формы кузова.
По словам бизнесмена, фишкой Cybertruck станет не только визуальная составляющая, но и рекордный в своем классе коэффициент аэродинамического сопротивления. Его значение составит 0,3 - до этого самым эффективным в этом отношении пикапом считался Dodge Ram 1500 с коэффициентом 0,36. Для сравнения, седан Tesla Model 3 имеет коэффициент 0,23.
Твит главы Tesla стал ответом на «расследование», проведенное инженером Джастином Мартином, работающим в аэрокосмической отрасли. По его словам, необычная форма пикапа вызывает турбулентность только вверху лобового стекла и позади автомобиля. Поскольку Мартин достоверно не знал характеристик крыльев и колесных ниш, он решил не рассчитывать коэффициент аэродинамического сопротивления. Тем не менее он отметил, что он должен быть намного ниже, чем у большинства спортивных автомобилей.
Маск утверждает, что значение имеет и гладкое днище электромобиля, способствующее уменьшению коэффициента сопротивления. Скептики, в свою очередь, отмечают, что отсутствующие у прототипа бамперы, боковые зеркала и прочие элементы, необходимые автомобилю в соответствии с законодательством ряда стран, могут существенно повлиять на результаты измерений.
Точная информация о реальных аэродинамических характеристиках нового электрокара Tesla предположительно станет известна с выпуском серийной версии в 2021 году.
