В Одесском порту борются с кризисом: зарплаты урезали в 10 раз, а гостинице «Одесса» ищут инвестора
Государственное предприятие "Одесский порт" вступило в активную борьбу с кризисом, который в последние несколько лет приносит порту многомиллионные убытки. Как рассказал и. о. директора предприятия Алексей Мясковский, с 2013 года основной деятельностью порта является предоставление буксирных услуг, что должно приносить большую часть доходов.
- Еще несколько лет назад "Одесский порт" занимал 100% рынка. Однако частные буксирные компании забрали значительную часть работ нашего предприятия, таким образом, оставив ему всего 13% рынка буксирных услуг в Одессе, - рассказал Алексей Мясковский. - Порт переживает глубокий кризис, финансовая составляющая негативная. По нашим подсчетам, к концу года убыток составит порядка 100 млн грн. Надо сказать, что это тенденция последних трех лет. Она напрямую связана с одной известной всем коррупционной схемой.
Директор предприятия подчеркнул, что все схемы прекращены, а на рынке буксирных услуг отнюдь будут действовать единственные правила для всех.
Алексей Мясковский рассказал, что состав руководства порта полностью изменен. Более того, коллектив распределили на управленческую категорию и производственный персонал, которому в скором времени планируют увеличить уровень оплаты труда.
- Сюда пришли люди, имеющие многолетний опыт работы не только в морской сфере, но и в самом порту Одессы. Людям на руководящих должностях мы сократили те заоблачные зарплаты, о которых вы ранее могли слышать, в 8-10 раз. Если говорить в цифрах, то вместо 150-ти тысяч, к примеру, работники получают не более 30-ти тысяч, - добавил Алексей Мясковский.
И. о. директора рассказал, что порт планирует передать в концессию свой единственный имущественный комплекс морвокзала отель "Одесса". Гостиница была построена на правах частичной собственности - 80% принадлежат государству, а 20% - частному собственнику.
- Гостиница не функционирует 8 лет. Само здание находится в плохом техническом состоянии. Возродить ее возможно, но если найдется заинтересованный инвестор, готовый вложить в гостиницу порядка 200 млн грн. У АМПУ есть желающие вложить средства в развитие всего пассажирского комплекса, включая гостиницу. Мы в свою очередь поддерживаем эту инициативу, и любой вариант, который даст возможность запустить гостиницу в эксплуатацию, мы непременно поддержим, - резюмировал Алексей Мясковский.
Он отметил, что реконструкция гостиницы возможна в двух случаях: договориться с совладельцем и вместе вкладывать деньги в восстановление отеля. Однако у порта, по словам и. о. директора, нет денег, а у частника - желания. Второй выход из ситуации - выкупить у частной компании ее долю и, консолидировал комплекс в одних руках, искать инвестора.
