Bosch придумал новое решение для сокращения вредных выхлопов дизельных двигателей
С каждый годом производители техники начинают выпускать машины с более низким уровнем вредных выбросов. Речь идет не только о всем знакомом диоксиде углерода (CO2), но и в случае с дизельными моторами, также об оксидах азота (NOx).
Текущий экологический стандарт Евро-6 в качестве предельно допустимой нормы выбросов NOx устанавливает 80 г на 1 км. Что касается коммерческого дизельного автомобильного транспорта, то единственный метод достигнуть подобных показателей заключается в применении систем очистки обработавших газом. Данный шаг дает возможность уменьшить выбросы оксидов азота на 90 - 95%.
Проиллюстрировать функционирование подобной системы можно на примере Denoxtronic - системы, которую создала и производит корпорация Bosch. Работает это следующим образом: особый измерительный модуль получает сведения с блока управления силовой установкой (такие, как число оборотов и рабочая температура). На их базе в поток выхлопных газов вводится конкретное количество особого реагента (это не что иное, как водородный раствор карбамида либо мочевины). В итоге формируется аммиак, который вступает в реакции с оксидами азота и преобразует их в безвредные азот и водяной пар.
С 2004-го, когда показали первую генерацию Bosch Denoxotronic, и до середины прошлого года количество грузовиков, имеющих данную систему, превысило отметку в 10 млн.
Как прогнозирует Bosch, в 2030 году приблизительно 75% новых легковушек и малотоннажных грузовиков все еще будут иметь ДВС. По этой причине работа по модернизации бензиновых и дизельных моторов должна продолжиться.
