McLaren не представит электрический гиперкар в ближайшее время
Несмотря на то, что большинство автопроизводителей продолжают инвестировать свои денежные, умственные и временные ресурсы в электромобили, британский McLaren решил пока что «попридержать коней» - и на, то есть веские причины. В рамках своего недавнего интервью, генеральный директор McLaren Майк Флевитт заявил, что создание полностью электрического гиперкара пока что не имеет смысла из-за низкого развития технологии, по которой создаются аккумуляторные батареи.
Господин Флевитт также рассказал изданию о том, что достаточно тяжелый вес современных аккумуляторных блоков «не позволяет создавать великолепные спортивные автомобили с электрическим мотором».
«Несмотря на то, что электрифицированные силовые агрегаты предлагают множество преимуществ в производительности, их работа в небольших спортивных автомобилях является постоянной проблемой. И это одна из главных причин, по которой британский бренд не будет заниматься разработкой полностью электрического гиперкара в ближайшее время» - добавил он.
Было отдельно отмечено, что автопроизводитель сейчас активно работает над созданием более легких батарей. В сентябрьском интервью Джейми Корсторфайн, директор по глобальному маркетингу McLaren, сказал, что компания изучает возможность создания электрического гиперкара, хотя компания не построит его, пока McLaren не пообещает, что это будет лучший спортивный автомобиль, по сравнению с аналогом, который использует двигатель внутреннего сгорания.
Модели с плагин-гибридными моторами - это другое дело. Автопроизводитель впервые предложил подобный автомобиль, который получил обозначение McLaren P1 в далеком 2013 году. Он помог автопроизводителю вступить в «эру гибридного гиперкара». Следующей весной McLaren предложит новую платформу, которая будет поддерживать гибридные силовые агрегаты. Первый новый гибрид McLaren будет запущен до конца 2020 года, а его продажи стартуют в начале 2021 года. McLaren планирует предложить гибридную версию с подключаемым модулем для каждой модели в течение следующих 3-4 лет, предлагая запас хода до 32 километров в электрическом режиме.
