Toyota прощается с линейкой Mark, чтобы сфокусироваться на других проектах
С конвейера завода в Мотомари сошел последний экземпляр японского седана и ознаменовал конец модели, которая являлся идеалом для многих поклонников "Тойоты".
Первые слухи о том, что "Тойота" планирует прекратить производство седана Mark X появились еще весной текущего года. Десятая модель линейки оказалась не такой продаваемой, как предок, "Марк 2", который выпускался с 1968 по 2004 год.
За более чем пятьдесят лет Mark сменил 11 поколений, было время выпущено более шести с половиной миллионов автомобилей. Пик продаваемости "Марка" пришелся на 1989 год, тогда продали примерно 210?000 машин.
Решение об окончании производства Mark X окончательное, поэтому седан останется без приемника. Вместо этого, "Тойота" сосредоточится на новых проектах и на других, уже существующих.
Последняя модель "Марк" появилась на рыке в 2004 году. Автомобиль комплектовался шестицилиндровыми моторами на 2,5 или 3,5 литра и шестиступенчатой коробкой "автомат".
Впрочем, уход "Марка" из модельного ряда "Тойоты" был закономерен. Несмотря на то, что рестайлом "Икса" "Тойота " задала высокий уровень дизайна экстерьера, которым может похвастаться не каждый седан, при цене в более чем два миллиона рублей интерьер автомобиля выглядел скудно и скучно. Поэтому остается надеятся, что после отказа от производства Mark X Toyota направит новые силы на создание седана, который сможет сравниться не только с "Иксом", но и с оригинальной "второй" моделью.
