Посмотрите, как собирают один из последних W12 на земле
Фирма Bentley разрешила всем желающим заглянуть в святая святых - на линию, где появляются на свет ее двигатели.
Многие мировые автопроизводители под давлением экологов уже или продекларировали скорый отказ от больших моторов, или всерьез над этим раздумывают. Но в Крю, хоть и проявляют внимание к гибридным технологиям, на подобные заявления пока не отваживаются: фирменный шестилитровый W12 считается одной из идеологических ценностей бренда.
В отличие от некоторых других моторов, двигатель Bentley состоит из четырех блоков по три цилиндра и представляет собой, по большому счету, два скомпонованных вместе двигателя конфигурации VR6 с очень малым углом развала. Такая схема позволяет получить внушительный рабочий объем при относительно компактных размерах.
Как хорошо заметно на видео, сборка каждого мотора происходит в основном вручную при помощи некоторого количества дополнительного оборудования, а выверенностью движений процесс больше напоминает хореографическую постановку. Примечательно, что последним этапом сборки перед имплантацией двигателя под капот становится проверка на диностенде.
W12 от Bentley объемом 6,0 л устанавливается на купе Continental GT, седан Flying Spur и кроссовер Bentayga и способен развивать до 630 л. с. - такой его модификацией комплектуется "заряженная" линейка Speed.
