«Грязные» танцы: Тест-драйв УАЗ «Патриот» и Suzuki Jimny на бездорожье - кто кого «завалит»?
Два рамных внедорожника столкнули "лицом к лицу".
И если насчет УАЗ "Патриот" с автоматической коробкой передач все казалось достаточно прозаичным - внедорожные возможности "Патрика" всегда были его сильной стороной - то новинка российского рынка в лице Suzuki Jimny оставалась в тест-драйве такой себе "темной лошадкой".
Начать стоит с того, что в заезде приняли участие автомобили в максимальных комплектациях. УАЗ "Патриот" в "топе" стоит 1,3 миллиона рублей, Suzuki Jimny же дороже на 200 000 р. В плане габаритных размеров "Патрик" очевидно "на коне", ведь его размеры сопоставимы с Toyota Land Cruiser Prado 150, тогда как "Джимник" со своими 3645х1645х1725 мм представляет собой редкий вид мелкогабаритных рамных внедорожников.
В плане внешности все также понятно - брутальный российский внедорожник и японская "малютка" смотрятся по-разному, но ясно, что внимания достойны оба. После обновления интерьер УАЗ "Патриот" заметно осовременился. Подогревы сидений и руля, парктроники, сенсорный дисплей, камера заднего вида, климатическая установка, USB-разъем - на уровне конкурентов ценового сегмента.
Что интересно, если говорить о Suzuki Jimny, ведя речь о "базовой" комплектации за тот же 1,3 млн рублей, то окажется, что японский внедорожник ощутимо хуже конкурента в плане оснащения. Впрочем, на бездорожье в "грязных" танцах участвуют не камеры заднего вида и сенсорные дисплеи, а подвеска и мотор, так что ожидалось, что "Джимник" попросту "завалит" конкурента на тест-драйве. На деле же оказалось, что автомобили друг друга стоят, демонстрируя, что в разных условиях оба могут как провалиться, так и проявить себя с лучшей стороны.
По грунтовой дороге с мелкими выбоинами УАЗ "Патриот" едет заметно увереннее конкурента, но, если пробовать разгоняться, внедорожник начинает трястись, и кажется, будто ситуация выходит из-под контроля. При этом на подъемах уже Suzuki Jimny продемонстрировал, кто "в доме хозяин". Благодаря коротким свесам и меньшей массе "японец" с легкостью взбирался там, куда "Патриот" заезжал с трудом. В целом - хороши оба авто в "топовых" версиях, но УАЗ "Патриот" для полного счастья не хватает мотора помощнее.
