Audi рассекретила характеристики дебютного «заряженного» электромобиля
Так, электрокар обзаведется 3-моторным силовым агрегатом, способным максимально развивать 503 л. с. и 973 Нм. Помимо этого новинка отличится наличием спортивных атрибутов, вроде обвеса и оформления салона.
С технической стороны Audi e-tron S повторил концептуальный e-tron quattro: один асинхронный электродвигатель располагается спереди, 2 других приводят в движения задние колеса. Благодаря 3-моторной компоновке получилось реализовать систему управления вектором тяги.
В сравнении с 2-моторными e-tron версии 55 quattro, которые выдают 360 л. с. и 561 Нм в простом режиме и 408 л. с. при 660 Нм крутящего момента в 8-секундном режиме overboost, мощность e-tron S в простом режиме увеличилась до 435 л. с. (808 Нм), а максимальная производительность составляет 503 л. с. и 973 Нм. Время разгона до 100 км/ч сократилось на 1,2 секунды до 4,5 секунды, а «максималка» повысилась до 210 км/ч.
Скорее всего, усовершенствовать динамические характеристики, в частности, удалось, сократив запас хода: батарея у e-tron S простая, на 95 кВт/ч. В настоящее время немецкая марка держит в тайне показатели автономности S-модификации. Для простого e-tron 55 quattro были заявлены 400 км запаса хода по циклу WLTP.
Компания Audi распространила снимки экстерьера концепта e-tron S, имеющего маскировочную окраску, однако сведения об особенностях «горячей» вариации уже есть. Так, новая модель отличится оптимизированной аэродинамикой, 22-дюймовыми колесными дисками, более мощной тормозной системой с 6-поршневыми суппортами и дисками на 400 мм спереди, а еще адаптивной пневмоподвеской.
Серийная вариация e-tron S должна дебютировать ближе к концу года. Скорее всего, одновременно состоится дебют и e-tron S, и его «купеобразной» модификации e-tron S Sportback.
