Когда немного не хватило на VW Passat: Renault Talisman со «вторички» - так-ли хорош европейский «француз»?
Этот автомобиль достоин любви и признания, но в России его покупают с явной неохотой.
Причин тому две, причем они еще и связаны между собой. Французский автогигант Renault не привез Talisman в Россию, потому водителям приходится завозить его из европейских стран, а сама слава компании с ромбом на капоте после появления Arkana ухудшилась ровно настолько, чтоб водители предпочитали обходить стороной даже другие модели "Рыно".
А между тем, конструкторам Renault удалось выпустить современный, стильный и надежный автомобиль. Дизайн универсала со "вторички" таков, что придираться к нему не хочется - передняя часть с явным "закосом" под внедорожники BMW создает облик дорогого "европейца" с идеальными пропорциями линий кузова.
Говоря о надежности, нельзя не вспомнить дизельный мотор К9К, знакомый водителям по многим автомобилям Renault. Актуальная версия двигателя лишилась тех "косяков", которые могли отпугнуть от "Талисмана" в предыдущем поколении. Никаких проворотов вкладышей или троения при пуске на холодную, "масложор" также удалость устранить, как и оставшиеся детские "болезни". С ременным приводом ГРМ двигатель Renault Talisman достаточно надежен и неприхотливы в эксплуатации.
Не забывает европейский "француз" и о детях: крепления IsoFix, три розетки для задних пассажиров, возможность установки дополнительных сенсорных экранов для просмотра мультимедийного контента - универсал получился семейным и максимально функциональным. Запасное колесо в Renault Talisman отсутствует - на его месте расположилась аудиосистема, которую опционально можно перенести непосредственно в багажник, чтобы все-таки разместить "запаску" на своем месте.
Когда на условный Volkswagen Passat не хватает немного денег, есть резон смотреть на Renault Talisman на вторичном рынке - этот автомобиль хорош ровно настолько, насколько кажется на первый взгляд.
