BMW и Toyota создали новый силовой агрегат на водороде
Силовой агрегата BMW i Hydrogen NEXT включает в себя блок eDrive пятой генерации, как на предстоящем iX3, топливный элемент, электрический преобразователь и 2 баллона, в которые под давлением 700 бар закачали 6 кг газообразного водорода.
Над электродвигателем установили так называемый «аккумулятор пиковой производительности» - она на короткий период времени увеличивает мощность с места при разгонах и резких ускорениях. Электрохимический генератор развивает 125 киловатт (170 л. с.); суммарная производительность агрегата - 275 киловатт (374 л. с.).
В 2022 году у немецкой корпорации есть планы по выпуску пилотной партии X5 с i Hydrogen NEXT. По всей видимости, водородные кроссы применят для обкатки силового агрегата и подготовки к коммерциализации. Появление в линейке немецкого бренда серийных авто, имеющих технологии топливных ячеек, в начале 2025-го.
Но, как отмечают в корпорации, сроки запуска могут скорректировать в зависимости от состояния и требований мировых рынков. Поскольку в текущий период установки генерации водорода достаточно дороги, а развитой сети заправочных станций нет даже на территории Европы.
