Заряженный и недоступный: Какие у россиян причины просить Hyundai привезти i30 Fastback N?
Нередко случается, что лучшие представители модельного ряда какого-то бренда не добираются до всех рынков. Одним из таких автомобилей стал Hyundai i30 Fastback N.
Явление хот-хэтчей вообще не популярно в России из-за непотребности хэтчбеков как таковых в сравнении с кроссоверами. Забавно то, что хоть "тридцатый" Fastback и не хэтчбек, а своего рода "четырехдверное купе", соревнуется именно в поле заряженных хэтчей.
Близким родственником Hyundai i30 является модель Elantra. В сущности, автомобили похожи, однако i30 представляется в кузовах хэтчбек, четырехдверное купе и как фургон, а вот кузова седан, как у "Элантры", отсутствует.
Стандартный двигатель i30 Fastback - 271-сильный 2-литровый агрегат, спаренный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Коробка отключается точностью и комфортом включения передач и мягкой педалью сцепления.
Двигатель показывает хорошую динамику, развивая скорость с 0 до 100 км/ч за 6 секунд. Подвеска управляется электроникой и работает в пяти режимах, настраиваемых водителем. Даже в самом мягком режиме подвеска жесткая за счет низкопрофильных стоковых шин. Здесь, собственно, понятна еще одна причина, по которой россияне о "Фастбэке" могут только помечтать: автомобиль отлично ведет себя и управляется на ровных дорогах, однако в наших реалиях, подвеска и клиренс в 145 мм не позволят наслаждаться управлением.
Салон также радует, но не до конца. В автомобиле помещается пять человек, однако скошенная крыша забирает место под голову, из-за чего в салоне комфортно разместиться смогут четыре человека. Передние сидения сделаны на манер спортивных, выполненных на уровне Honda Civic Type R. Несмотря на внушительных экстерьер купе, обзорность из него не посредственная, в этом плане кузов купе проигрывает хэтчбеку. Ситуацию спасают только камеры с обзором в 360 градусов.
Вдогонку спортивным креслам, весьма спортивным получился и руль. В данный момент рулевое колесо "Фастбэка" - одно из лучших на переднеприводных автомобилях, а его отклик сравним с моделями Audi, BMW или VW. Из-за этого при повороте руля иногда приходится прикладывать усилия.
Несмотря на свои преимущества, Hyundai i30 Fastback N не прижился бы в России, не потому что автомобиль плохой, а потому что условия страны ему не подходит. Обидно то, что из-за этого мимо российских автолюбителей проходит модель, которая могла бы изменить отношение к "корейцам" в лучшую сторону.
