Это скандал: стало известно у кого разработчики "слизали" "Волгу" - гордость автопрома стала позором
С распадом Советского Союза, на автомобильный рынок стран бывшего СССР стали массово поступать подержанные машины, произведенные в Европе и Японии, чье техническое и внешнее превосходство над автомобилями, произведенными в СССР, быстро стало очевидным. Российские производители направили свои силы на произведение конкурентоспособного товара - так ГАЗ и НАМИ решили объединить усилия и обновить ГАЗ-3102, сообщает retro_garage_97.
ГАЗ попал в сложное положение с распадом СССР - их "Волга" не представляла никакой конкуренции для старых японских и немецких автомобилей. Однако, завод решил не изобретать велосипед и просто "омолодить" внешне ГАЗ-3102, давно устаревший к моменту распада СССР.
Так, в тандеме с московским НАМИ к 1995 году была разработана "Волга Престиж", разработанная с прицелом на внимание чиновников среднего звена из регионов. В том же году машина была показана на московском автосалоне.
Кузов автомобиля был создан из стеклопластика, материала для практически всех концептов того времени. ГАЗ-3102 был изменен до неузнаваемости - кузов автомобиля приобрел плавные изгибы, спереди появились сдвоенные фары и оригинальная решетка радиатора. Общий дизайн повторялся и сзади. Хотя старую "Волгу" в ГАЗ-НАМИ "Волга Престиж" можно было узнать толко по техническому наполнению и салону, прототип до боли напоминает британский автомобиль Jaguar X-type.
Салон остался фактически прежним, хотя в нем появились электростеклоподъемники, кондиционер и электроприводы зеркал заднего вида. В серийное производство автомобиль не вошел - в 1995 году ГАЗ был занят попытками производства "Атамана" и "Комбата". Кроме того, несмотря на внешнее обновление, "Волга Престиж" получилась слишком устаревшей изнутри.
View this post on Instagram
ГАЗ-НАМИ «Волга Престиж» Автомобиль был представлен в 1995 году и являлся попыткой Горьковского Автозавода омолодить устаревший дизайн Волги. Прототип был построен совместно с московским НАМИ на основе модели 3102. Основным изменениям подверглись передняя и задняя часть автомобиля. Сдвоенные круглые фары, плавные обводы, соединения кузовных деталей в форме буквы Х, уж очень напоминали облик английского Jaguar X-type тех лет. Салон автомобиля остался от Газ 3102, но с некоторыми улучшениями. Такими стали - обивка салона из светлой кожи, кондиционер, электроприводы стекол и боковых зеркал. Было ли в планах наладить производство этого автомобиля неизвестно. Учитывая, что одновременно на заводе были заняты проектми &34;Атаман&34;, &34;Комбат&34; и другими, вряд ли. Кстати, про оба поколения &34;Атамана&34; можно ознакомится в постах нашей группы. _________________________ Подпишись??? @retro_garage_97.. новости раритет retrogarage97 редкость история старое заброшенное забытое авто автомобиль автомобили автолук автомобилист машина машины волга дорогадомой назадвпрошлое тюнинг зарулем Ретро ретроавтомобиль ретромобиль ретромашины ностальгия ретромашина ретротранспорт Ретросъемка нами газ
A post shared by Ретро автомобили, история авто (@retro_garage_97) on
