Операторы платных дорог объявили о падении доходов
Снижение трафика на платных дорогах может иметь серьезные экономические последствия. Компании, инвестировавшие в дорожное строительство, могут обратиться за финансовой поддержкой в госкомпанию «Автодор», так как из-за отсутствия пользователей и оплаты проезда они несут убытки. Об этом пишет «Коммерсантъ».
На платных трассах, подконтрольных «Автодору» (М-4, М-1, почти вся М-11) количество автомобилей сократилось на 50% от прогнозных значений. На участке М-11 от Москвы до Солнечногорска (концессионер - Северо-западная концессионная компания) трафик упал на 75% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. На обходе Одинцова (концессионер - АО «Главная дорога») снижение составило 70%.
«Введенные ограничения в краткосрочной перспективе и последствия пандемии в долговременном плане затрагивают абсолютно все сферы экономики, это, несомненно, повлияет на экономические результаты концессии. Мы внимательно анализируем результаты последних недель и прогнозы на ближайшее будущее для того, чтобы сформировать аргументированное обращение в госкомпанию с предложениями о возможных мерах государственной поддержки»,- рассказал директор АО «Главная дорога» Михаил Плахов.
В комитете по инвестициям Санкт-Петербурга заявили, что не обладают «достаточным количеством данных для прогнозирования дальнейшей ситуации» и не предоставили данных о снижении потока на Западном скоростном диаметре. Отметим, что в 2016 году город заплатил компании 4,1 миллиарда рублей за недополученную выручку, в 2017 году - 5,2 миллиарда, в 2018-м и 2019-м - по 3,7 миллиарда.
В «Автодоре» развитие ситуации пока не комментируют, но отмечают, что трафик на подконтрольных госкомпании участках упал меньше, чем на остальных платных дорогах.
