В Мининфраструктуры рассказали перспективы концессии Бердянского порта
Министерство инфраструктуры совместно с европейскими экспертами подготовили предварительное ТЭО проекта развития Бердянского морского торгового порта.В министерстве уверены, что концессия порта - это возможность привлечь инвестиции в регион, который больше всего пострадал от аннексии Крыма и войны в Донбассе, развивать портовую инфраструктуру, увеличить грузопоток и создать новые рабочие места.
Об этом говорит советник министра инфраструктуры Виктор Довгань.
По его мнению, узким местом порта является длинный судоходный канал, который ведет в Бердянский порт (паспортная глубина канала не всегда соответствует фактической глубине). Грузовые суда долго загружаются, что связано с недостаточной глубиной у причала № 9 (единственный причал оборудованный нагрузочной машиной), а также в порте недостаточно современных объектов для хранения зерна.
Что касается железнодорожного сообщения, то тут также есть ряд проблем: отсутствие электрифицированных путей по крайней мере до порта, отсутствие портовой железнодорожной станции и нехватка локомотивов в железнодорожной сети общего пользования.
Относительно автомобильного сообщения - порт расположен в курортном городе (пробки, неудобное расположение складов...).
В рамках предварительного ТЭО разрабатываются предложения организовать стоянки для грузовиков вне территории города, увеличить объемы хранения зерна в порту. В то же время, рекомендации содержат усиления габаритно-весового контроля автомобильного транспорта.
«Скорее всего, экспорт зерновых и глины должен оставаться основным источником для развития рынка перевалки грузов в Бердянском порту. Ожидается, что объемы соответствующих перевозок будут расти на 2-3% в течение следующих 10 лет или быстрее в случае предоставления АО "Укрзализныця" скидки на железнодорожные перевозки к морским портам Азовского моря, что повысит конкурентоспособность по сравнению с черноморскими портами Украины. Также предполагается привлечение ряда новых грузов, прежде всего нефтепродуктов и удобрений, но объемы их перевалки будут ограниченными», - говорит советник министра.
В то же время, возвращение угля и руды в Бердянский порт не ожидается.
Ранее 061 сообщал о том, что проект о концессии Бердянского морского торгового порта сейчас находится в стадии разработки.
Министр Владислав Криклий заявлял, что готовятся проекты концессии в порту Черноморск, Одесса и Бердянск. Концессия остается приоритетным направлением министерства.
