«Заряженные» хэтчбеки Hyundai сохранят «механику»
Численность «заряженных» хэтчбеков с ручной коробкой передач постепенно сокращается, поскольку на автомобили с тремя педалями уменьшается спрос.
Volkswagen отказался от опции ручного переключения передач для более производительных вариантов Golf (дизельного GTD и электрифицированного GTE), причем оба варианта используют исключительно DSG.
К счастью, немецкая марка сохранила GTI с 6-ступенчатой механической трансмиссией.
Honda и Ford также сохранили «механику» для своих хот-хэтчей, причем Civic Type R, Focus ST и Fiesta ST используют 6-ступенчатые механические коробки передач. Между тем Hyundai обещает не отказываться от механической трансмиссии для своих автомобилей N.
«Там, где это возможно, мы по-прежнему хотели бы предлагать покупателям выбор механической коробки передач для пуристов или 8-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением», - сказал планировщик продуктов Hyundai Говард Лам.
Это не удивительно, поскольку в этом году Hyundai обновил «заряженный» хэтчбек i30 N, и, к счастью, его 6-ступенчатая механическая коробка передач по-прежнему числится в списке опций, наряду с новым 7-ступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением. Кроме того, к запуску готовится новый i20 N, который, к облегчению фанатов, не откажется от опции МКПП.
Тем не менее, Hyundai признает, что спрос на механические коробки передач уже не так высок. Как сказал Карсалес Лэм, «трудно сказать, какого роста мы добьемся, но мы понимаем, что наши конкуренты, предлагающие автомат, достигли значительного сочетания с этими трансмиссиями.
