Сделано в Китае 234: великий китайский файрвол, «бегство» инженеров TSMC и успехи Tesla Model 3
В рубрике «Сделано в Китае» собраны недельные новости из Поднебесной, не вошедшие в основную ленту 4PDA: анонсы, слухи и просто интересные события из жизни главного поставщика электронных товаров в мире. Из этого выпуска вы узнаете об усилении «Золотого щита» в Поднебесной; новой карьере инженеров TSMC в китайских компаниях; доминировании Tesla на азиатском рынке.
КНР усилила систему фильтрации интернета
В Китае была развернута обновленная версия инструмента фильтрации интернета, также известная как «Золотой щит» или неофициально, «Великий китайский файрвол». Усиленная версия системы начала блокировать зашифрованные соединения, которые устанавливаются с использованием защищенных от перехвата протоколов и технологий.
Согласно отчету, опубликованному сразу несколькими организациями, включая Университет Мэриленда, «под раздачу» после апдейта попал HTTPS-трафик, шифруемый при помощи актуального протокола TLS 1.3 и расширения ESNI (зашифрованное указание имени сервера).
По заявлению аналитиков, новая версия инструмента отбрасывает весь такой трафик, и временно (на 2-3 минуты) запрещает IP-адреса, участвующих в соединении. При использовании более ранних версий протоколов, таких как TLS 1.1 или 1.2, а также расширения SNI (указание имени сервера), блокировки не происходит, но такое соединение позволяет цензорам отследить, к какому домену пытается подключиться пользователь.
Согласно тому же отчету, на сегодня существует шесть методов обхода блокировки новой системы фильтрации, которые могут применяться на стороне клиента (внутри приложений и программного обеспечения), и еще четыре - для задействования на стороне сервера. Тем не менее аналитики отмечают, что все эти способы стоит рассматривать лишь как временное решение - вероятно, в будущем «Великий файрвол» продолжит развивать свои возможности.
Китай нанял более 100 экс-инженеров TSMC для разработки собственных чипов
В рамках двух проектов по производству цифровой электроники китайское правительство, по данным издания Nikkei Asia Review, наняло более 100 инженеров и менеджеров TSMC - крупнейшего в мире производителя микросхем. Такой шаг, как ожидается, позволит усилить локальную индустрию и снизит зависимость местных производителей от иностранных поставщиков.
Компании QXIC (Quanxin Integrated Circuit Manufacturing) и HSMC (Wuhan Hongxin Semiconductor Manufacturing Co) наняли свыше 50 бывших сотрудников TSMC каждая, при этом в обновленный штат попали и экс-управленцы тайваньского чипмейкера. Сообщается, что два новых проекта направлены на разработку китайских 14-нм и 12-нм чипов, чтобы компенсировать отставание местных решений от лидеров индустрии.
Обе указанные выше компании были основаны недавно, но уже активно включились в гонку разработок полупроводниковой промышленности. Правительство Китая призывает местные компании к самостоятельности и поддерживает различные локальные проекты. По данным отраслевых информаторов, за сравнительно короткий период Тайвань уже потерял более 3000 инженеров по производству микросхем, перешедших на работу в китайские компании.
Tesla сохранила лидерство на рынке электрокаров в Поднебесной
Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) провела пресс-конференцию в Пекине, на которой рассказала о состоянии восстановления автомобильной промышленности после спада на фоне пандемии коронавируса. Согласно обновленной статистике, лидером по части продаж электрокаров в КНР по-прежнему остается американская компания Tesla.
«В июле производство и продажа автомобилей с электродвигателями составили 100 000 и 98 000 соответственно, - на 2,4% и 5,5% меньше по сравнению с предыдущим месяцем, но на 15,6% и 19,3% выше, чем в прошлом году», - отметили представители ассоциации.
В частности, в июле была произведена 12 571 единица популярного седана Tesla Model 3, а продано - 11 014 автомобилей. Это больше, чем у следующих в списке трех самых популярных электрокаров в стране, вместе взятых, реализованных за тот же период. Худшим месяцем этого года для автопроизводителя стал апрель, когда продажи той же модели в Китае упали до 3600 единиц за месяц. Пик поставок, в свою очередь, пришелся на июнь - тогда вендору удалось отгрузить 14 000 автомобилей.
