Возвращение Алонсо в Формулу-1 - единственный шанс остановить гегемонию Хэмилтона
Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо в 2021 году вернется в Формулу-1. Испанец будет выступать за Renault - команду, с которой он завоевал оба титула. Алонсо совершил камбэк в эпоху доминирования Mercedes и Льюиса Хэмилтона и теперь он это единственная надежда прервать эту гегемонию. По крайне мере, так считает автор данного материала. Ниже представлены факты (где-то они даже отдают метафизикой, а где-то, возможно, притянуты за уши) и аргументы, которые подтверждают мою, на первый взгляд, фантастическую теорию.
В середине 00-х Алонсо и Renault уже прервали одну гегемонию
В 2002 году 21-летний молодой уроженец испанского Овьедо подписал контракт с Renault. Алонсо был креатурой тогдашнего руководителя команды Флавио Бриаторе, который уже в 2003 году сделал испанца основным пилотом. Именно с того момента французская конюшня начала стремительно прогрессировать. Сезон-2003 Renault завершили на четвертом месте в Кубке конструкторов, 2004 - третьем, ну, а о том, что было дальше, мы сейчас поговорим более обстоятельно.
2005 год. Михаэль Шумахер и Ferrari при содействии второго пилота "Скудерри" Рубенса Баррикелло, которого также иронично называли «Вторрикелло», вот уже пять сезонов кряду громят всех в зачете пилотов и Кубке конструкторов. Ничего не напоминает? Как вдруг выстреливает Алонсо. Renault сделала для испанца самую надежную машину в пелетоне (в 19-ти Гран-при у Фернандо был только один сход), позволившую ему выиграть семь гонок и прервать пятилетнее доминирование Шумахера. Пускай, в том сезоне Ferrari была не так хороша, уступив также McLaren, но уже в следующем году Алонсо с Renault вновь делают золотой дубль, с той лишь разницей, что в этот раз Ferrari имели такую же, а может даже чуть лучше машину, чем французская команда.
15 лет спустя в Формуле-1 снова есть доминирующая сила с явным лидером и вторым пилотом. Так почему бы Алонсо, как и когда-то, не бросить ей вызов? Тем более что к этому есть и другие предпосылки.
Болиды Renault прогрессируют от сезона к сезону
С момента как Renault вновь начало называться Renault, случилось это в конце 2015 года, команда постоянно улучшается. Так, в сезоне-2016 французы взяли только 8 очков в Кубке конструктов, 2017-м - 57-м баллов, а в 2018-м и вовсе - 122 очка, став лучшей командой среди «остальных». И лишь в 2019 году случился небольшой регресс - 91 очко (5-е место в КК). В нынешнем сезоне французы до топ-коллективов все еще не дотягивают, однако их пилоты стабильно заезжают в очковую зону. Уверен, что инженеры Renault продолжат модернизировать машину. В 2021 году она, конечно, все еще не будет способна бороться за титул из-за моратория на новые шасси, но кто знает, что произойдет в 2022-м, когда в силу вступит измененный регламент?
Алонсо - большой профессионал, который может выжимать из машины максимум и даже чуть больше
Алонсо - это, возможно, самый талантливый гонщик XXI века. Испанец способен показывать результат даже на весьма посредственных машинах. Особенно показательный в этом отношении сезон-2016, в котором Алонсо, выступая едва ли не на худшем болиде в пелетоне (Mclaren-Honda), сумел завоевать 54 очка и занять 10-е место в личном зачете. К примеру, его напарник - талантливый бельгиец Стоффель Вандор - за 20 Гран-при набрал только 13 баллов.
Также на счету Фернандо уникальное достижение - в 2018 году он победил своего напарника в квалификациях со счетом 21:0.
Алонсо - не Себастьян Феттель. Испанец никогда не отдаст титул, если будет выступать на лучшей машине. Помните 2018 год? Ferrari тогда имела самый сильный болид, однако даже он не помог Себу отобрать чемпионство у Хэмилтона. С Алонсо подобного бы не произошло. Фернандо - настоящий мастер, который практически не допускает ошибок и прекрасно умеет работать с шинами. В нынешней Формуле-1, где умения пилотов находятся на первом плане из-за малого количества пит-стопов, испанец - именно тот гонщик, который способен конкурировать в мастерстве с Хэмилтоном.
Старые знакомые и новый регламент с 2022 года
Алонсо возвращается не просто в Renault, а в команду, где по-прежнему работают его старые знакомые - люди, помогшие испанцу выиграть чемпионаты в 2005 и 2006 годах. Речь идет об Алане Пермейне, Реми Торине, Робе Уайте и Лоике Дюбуа. Эти специалисты были сотрудниками того Renault, который подвинул с вершины Ferrari. Сейчас у них не все получается, однако, возможно, именно Алонсо станет той деталькой, которой им недоставало, чтобы вновь сделать сильнейшую машину.
Испанец будет принимать активное участие в разработке болида под новый регламент на 2022 год. Испанец не скрывает, что с этой машиной он связывает большие надежды. Откровенно говоря, автор этого материала тоже, ведь, в случае завоевания 40-летним Алонсо третьего титула, мы можем получить «Голливудскую историю», которых так не хватает современной Формуле-1.
Сергей ОСТАПЕНКО, для XSPORT.ua
Ferrari Honda McLaren Mercedes Renault Михаэль Шумахер
