Представлен Opel Mokka с ДВС и в спорт-версии GS Line
В начале лета Opel представил полностью электрическую версию кроссовера Mokka второго поколения, а сегодня компания выводит в свет традиционные модификации модели, которая должна появиться и в России, присоединившись к Grandland X. Впрочем, производитель позаботился, чтобы обыватель не имел практически никаких шансов отличить электромобиль Mokka-e от версии с ДВС - лишь появились выхлопные трубы и исчезла буква "e" на шильдике.
В линейке силовых агрегатов Opel Mokka 2021 присутствуют как бензиновые, так и дизельные моторы. Внешность кроссовера характеризуется решеткой радиатора в стиле вытянутого визора мотоциклетного или авиационного шлема, а в салоне доминирует горизонтально-ориентированный дисплей мультимедиа-навигационного комплекса, сросшийся с цифровой приборной панелью Pure Panel.
А дабы как-то разнообразить выбор для покупателя, Opel впервые в истории модели ввел в строй модификацию Mokka GS Line в спортивном стиле. Дизайн GS Line выделяется красным молдингом над боковым остеклением, черной глянцевой решеткой радиатора, черными колесными дисками в легендарном дизайне OPC, а также красными акцентами в салоне, эксклюзивными передними сиденьями и черной отделкой потолка кабины.
В основе Opel Mokka 2021 лежит платформа CMP французского концерна Groupe PSA. Покупателям предложат на выбор два бензиновых мотора и один дизельный. Бензиновые двигатели представлены 1.2-литровым 3-цилиндровым "турбо" мощностью 99 л. с. и с крутящим моментом 205 Нм, а также форсированным 1.2 "турбо", развивающим уже 128 л. с. и 230 Нм. Если младшему мотору положена лишь 6-ступенчатая "механика", то для старшего доступен опциональный 8-диапазонный "автомат".
Дизельный двигатель объемом 1.5 литра развивает мощность 109 "лошадей" и момент тяги 250 Нм. К этому агрегату в пару встает только механическая коробка передач. Как и следовало ожидать, дизельный двигатель является самым экономичным в линейке - расход топлива дизельного Mokka 2021 составляет 3.8 литра на 100 км в смешанном цикле.
Разработчики кроссовера гордо подчеркивают, что по уровню технического оснащения новый Мокка не уступает представителям более высоких классов. В арсенале авто продвинутый круиз-контроль, активная система удержания полосы, светодиодная матричная оптика IntelliLux, камера заднего вида с панорамным обзором на 180* и автоматический парковщик. Диагональ дисплея ГУ 7 или 10 дюймов в зависимости от комплектации, а размер цифровой приборной панели достигает 12".
