Объемы производства новых вагонов в Украине стремительно сокращаются

Вместо новых украинских вагонов предприниматели предпочитают покупать подержанные из-за границы

В Украине насчитывается около 200 тыс. грузовых вагонов. Четверть из них не используется или находится в непригодном состоянии. Из 150 тыс. вагонов, находящихся на железнодорожных путях, у половины вышли сроки эксплуатации. При этом вагонный парк практически не обновляется.

В Украине пока работают крупные вагоностроительные заводы, однако отсутствие внутреннего заказа и закрытые внешние рынки сбыта поставили их на грань выживания.

Активисты Партии Порядок отмечают - предприятиям выгоднее приобрести устаревший вагон зарубежного производства, чем новый отечественный.

- По данным Госстата, в 2019 году в Украине выпустили около 11 тысяч новых вагонов. А за 1 полугодие 2020 года - всего около тысячи, - рассказал активист Партии Порядок Андрей Ковонкин. - Бизнесу выгоднее купить за 5-10 тысяч старый грузовой вагон из-за границы вместо того чтобы покупать за 50 тысяч новый вагон нашего производства. Вот и получается, что наша страна становится помойкой для старого оборудования. Исследования днепропетровского университета железнодорожного транспорта показало, что старые вагоны разбивают железнодорожные пути. А это может привести к аварийным ситуациям.

По оценкам экспертов производство одного вагона отечественной компании увеличивает ВВП страны на сумму в три раза большую стоимости самого вагона. Ведь в его производстве задействованы сразу несколько смежных предприятий.

Поддержку бизнеса нужно внедрять на государственном уровне, считают активисты Партии Порядок. Ведь в итоге это приведет к росту экономики страны.

- Нужно наводить порядок в этой отрасли для того, чтобы наша промышленность развивалась. А для этого нужна государственная поддержка в производстве новых вагонов и в закупке. Для этого можно использовать такие механизмы как лизинг, аренда, какие-то преференции при закупке, чтобы заинтересовать бизнес в закупке новых вагонов, - отметил Андрей Ковинкин.

Если срочно не предпринять никакие меры по возрождению отечественного вагоностроения, в ближайшие пять лет в Украине могут закрыться 150 предприятий. Без работы останутся более 120 тыс. людей.

Активисты Партии Порядок уверены, что поддержка украинского бизнеса, в том числе и в области вагоностроения, должна стать одним из приоритетных направлений работы власти. Ведь сделать жизнь каждого запорожца комфортной - главная цель Порядка.

Университеты