Еще спортивнее, еще эффективнее: новый Audi SQ5
Еще резче, спортивнее и эффективнее: обновленный Audi SQ5 TDI теперь выглядит еще более впечатляюще. Его 3,0-литровый дизельный V6 мощностью 341 л. с. обеспечивает плавную и мощную передачу мощности.
«Заряженный» кроссовер SQ5 TDI имеет успешный послужной список. Его первое поколение, выпущенное осенью 2012 года, уже стало отправной точкой для истории успеха - новинку представили как первую модель серии Audi S с дизельным двигателем.
Теперь же настало время обновления и главной особенностью стал двигатель. Его 3,0-литровый дизельный V6 выдает 341 л. с. мощности и 700 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии используется 7-ступенчатый Tiptronic, который передает крутящий момент на все четыре колеса через систему Quattro. Для разгона до 100 км/ч автомобилю требуется всего 5,1 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой в 250 км/ч. Добиться этого удалось благодаря модернизации уже известного V6 3.0 TDI.
Так, поршни изготовлены теперь не из алюминия, а из кованой стали - новый материал снижает тепловые потери. Благодаря более высокой прочности они не имеют потери веса по сравнению с алюминиевыми поршнями. Ступенчатая выемка в поршне делает сгорание более быстрым и эффективным. Электромагнитные форсунки, используемые для впрыска топлива, работают с неизменно высокой точностью благодаря новому пьезоэлектрическому датчику, который контролирует закрытие иглы. Они могут выполнять до восьми впрысков за рабочий цикл, причем количества впрысков можно масштабировать с еще большей точностью. Максимальное давление впрыска - 2500 бар.
В обновленном 3.0 TDI используются две технологии, снижающие расход топлива и улучшающие реакцию двигателя. Мягкая гибридная система объединяет стартер с ременным генератором и литий-ионной батареей, которая обеспечивает накопление электроэнергии, и преобразователь напряжения 48/12 В. Когда автомобиль замедляется, система MHEV восстанавливает до 8 кВт энергии. Спортивный внедорожник может двигаться по инерции до 40 секунд при выключенном двигателе, после чего мощный стартер-генератор запускает двигатель. Система MHEV может снизить расход топлива на 0,7 литра на 100 км пути.
Второй технологический компонент - это компрессор с электроприводом (EPC), который помогает, когда поток выхлопных газов дает слишком мало энергии для его срабатывания. Компактный электродвигатель, в котором также используется компактная 48-вольтовая система, разгоняет крыльчатку компрессора EPC до 65 000 об/мин примерно за 300 миллисекунд.
Подвеска Audi SQ5 TDI полностью оборудована для работы с мощным дизельным мотором. Спортивная подвеска S с регулировкой амортизаторов занижает кузов на 30 мм по сравнению с базовой версией Q5 и впечатляет исключительно широким диапазоном комфорта и динамики. Они интегрированы в систему динамического управления Audi drive select, которая является базовой для модели. Водитель может выбрать один из шести профилей: автоматический, комфорт, эффективность, динамика, бездорожье и индивидуальный.
Обновленный Audi SQ5 TDI в стандартной комплектации оснащается 20-дюймовыми алюминиевыми дисками с шинами размера 255/45. В качестве альтернативы можно заказать 21-дюймовые колеса Audi или Audi Sport GmbH. Шестипоршневые алюминиевые тормозные суппорты на тормозных дисках передней оси диаметром 375 миллиметров имеют логотип S.
В стандартную комплектацию Audi SQ5 TDI входят светодиодные фары, а в качестве опции - матричные светодиодные фары с автоматическим дальним светом и динамическими поворотниками. Сзади в нижние бамперы интегрирована матовая алюминиевая планка, под которой расположены вставка диффузора и четыре овальных хромированных патрубка выхлопной системы. Клиенты могут выбрать один из девяти вариантов окраски кузова.
Интерьер выполнен в черном или темно-сером цвете, а алюминиевые накладки на пороги с подсветкой украшены логотипами S. Спортивные сиденья с электрической регулировкой с тисненым логотипом S доступны в трех вариантах обивки. Сиденья и руль украшены контрастной строчкой. В качестве опции доступны функция массажа с 3 программами и вентиляция сидений. Багажное отделение имеет базовую вместимость 520 литров, которую можно увеличить до 1520 литров за счет складывания спинок задних сидений. Задняя дверь с электроприводом, защита порога из нержавеющей стали, а также алюминиевые рейлинги входят в стандартную комплектацию.
Обновленный Audi SQ5 TDI будет построен на мексиканском заводе в Сан-Хосе-Чьяпа и выйдет на рынок Германии и других европейских стран в первом квартале 2021 года. Его базовая цена составляет 68,1 тыс. евро.
