Aston Martin проигрывает электрическую гонку
Мир автомобилестроения вступил в эпоху электрификации, и все больше и больше брендов стремятся к экологически чистому двигателю.
В то время как такие бренды, как Tesla, возглавляют революцию, другие отстают.
Похоже, именно так обстоит дело с Aston Martin, легендарным британским производителем Vantage и DB11.
Еще в январе сообщалось, что Aston Martin Rapide E, первая полностью электрическая модель компании, больше не выпускается.
Этот электромобиль, представленный на автосалоне в Шанхае в 2019 году, стал первым сигналом того, что Aston Martin отстает от остальных.
2020 год принес с собой новых лидеров, новое деловое партнерство, глобальную пандемию и полное переосмысление плана выпуска продукции Aston Martin. Несмотря на эти проблемы, оказывается, что в конце туннеля есть свет: 20-процентная доля Mercedes-Benz в компании дает Aston множество преимуществ, самым существенным из которых является готовность немецкой марки поделиться своими гибридными и электрическими двигателями следующего поколения.
Трудно поверить, что Aston Martin решил положиться в своем электрическом будущем на немецкого автогиганта. Около трех лет назад главный дизайнер Aston Martin Марек Райхман заявил СМИ, что Rolls-Royce и Bentley были эквивалентами «Древней Греции», но с тех пор все кардинально изменилось.
Между тем, Rolls-Royce находится на пути к созданию своего первого электромобиля, а генеральный директор Торстен Мюллер-Отвос подтвердил, что первый электромобиль Rolls-Royce может появиться где-то в этом десятилетии. Rolls-Royce также признал тот факт, что к 2040 году бренд должен стать полностью электрическим.
Bentley планирует перейти на полностью электрические двигатели к 2030 году и уже подтвердил PHEV-версии Bentayga и, возможно, Flying Spur. И если Aston Martin все же хочет хоть занять какую-то часть в этом блестящем будущем, лучше начать его сейчас.
