Эксклюзив наше все: Audi R8 Panther
Модель Audi R8 в США продается лишь немногим хуже, чем в Европе (в 2019 году - 574 штуки против 949, а за девять месяцев 2020-го - 395 против 483). И пусть специальные серии, выпускаемые только для США, не дают большой тираж, они подогревают интерес к «эр-восьмой». Такими были Competition и Limited Edition. А теперь на суд американцев компания выставила купе R8 RWD Panther Edition.
Специальная серия выделяется окраской кузова Panther Black с кристаллическим эффектом, дополненной матовыми черными колесными дисками (20 дюймов) с красными акцентами.
Атмосферник V10 5.2 FSI на заднеприводной «эр-восьмой» выдает 540 л. с. и 540 Нм, позволяя развивать 323 км/ч и набирать 60 миль/ч (97 км/ч) за 3,6 с. Это на 0,2 медленнее разгона 570-сильной (550 Нм) полноприводной версии.
Пантеру компания оценила в $183 300. Это на $13 400 дороже базовой R8 с полным приводом и на $40 600 больше, чем просят за R8 RWD не из спецсерии. Зато в Panther Edition, помимо эксклюзивной окраски и отделки интерьера, сразу заложена куча элементов, являющихся опциями в других версиях: полностью светодиодная оптика (в том числе фонари с динамическими указателями поворота), внешний углепластиковый пакет, накладки на пороги с подсветкой, спортивная выхлопная система, аудиокомплекс Bang & Olufsen с тринадцатью динамиками. Ну и тираж, ограниченный 30 экземплярами, может сыграть свою роль в выборе.
В черном салоне с углепластиковым декором выделяются красная прострочка и сиденья в наппе цвета Crimson Red, а также аналогичная контрастная окантовка ковриков.
Подобные издания могут украсить модель, пребывающую во втором поколении с 2015 года, а также оказаться своего рода прощальным поклоном суперкара с мотором V10. Ведь будущий сменщик Audi R8 станет электрокаром. К слову, вчера Ингольштадт заявил, что вслед за всем концерном Volkswagen нарастит инвестиции в «электромобильность» и гибридизацию. В следующие пять лет на такие проекты «кольца» потратят 15 млрд евро (десять - на электрокары, пять - на гибриды) из тех 17, что выделены на все «технологии будущего» (цифровизация и другие). В свою очередь, эти 17 миллиардов составляют примерно половину от всех инвестиций Audi (35 млрд), направленных на исследования, разработки и развитие основных средств производства.
