Крах "Электротяжмаша" оценили в Киеве: у главы ФГИУ Сенниченко "неуд" за управление заводом и 7-е уголовное дело
Председатель Фонда государственного имущества Дмитрии? Сенниченко получил "неуд" за управление государственным заводом "Электротяжмаш", а показатели деятельности ФГИУ стали основанием для возбуждения уже седьмого по счету уголовного дела. Об этом пишет телеграмм-канал "Приватизатор" со ссылкои? на данные Счетнои? палаты и Министерства развития экономики, передает.
"Государство в лице ФГИ владеет 107-ю компаниями с госдолеи? больше 50%. И у Фонда госимущества есть только 56 уставов, остальных - нет. По 13 компаниям, единственным владельцем которых является государство, уставы отсутствуют в принципе. И за год ФГИ ничего не сделал для того, чтобы их восстановить. Финплан на 2020 год был утвержден только для 33 компании? с госдолеи?. Остальные работают как хотят, доходы тратят по своему усмотрению. Стратегическими предприятиями управляют какие-то временные люди (вр. и. о). Еще на 23-х нестратегических предприятиях также без конкурсов были назначены какие-то временщики", - описаны данные Счетнои? палаты и ее выводы об удручающем управлении государственными предприятиями Фондом госимущества под руководством Сенниченко.
Итоги управления индустриальными гигантами - завод "Электротяжмаш" и "Турбоатом" - также плачевные. От деятельности последнего наравне с Президент-Отелем, ведущими прибыльную деятельность, государство вообще не получило денег в виде дивидендов - менеджмент госпредприятии?, назначенныи? Сенниченко, тратит прибыль в неизвестном направлении на свое собственное усмотрение.
"Президент-Отель и Турбоатом не выплатили в госбюджет дивиденды за 2019 год на сумму 126 млн грн. Всего недополученных дивидендов (части чистои? прибыли) в госбюджет - почти 420 млн грн. Именно это и станет поводом для открытия 7-го уголовного производства против Дмитрия Сенниченко", - сообщает "Приватизатор" подробности об исчезновении государственных сотен миллионов и о последствиях для главы ФГИУ. Как известно, 6 уголовных дел о деятельности главы ФГИУ уже расследуются.
Кстати, "Электротяжмаш", как и множество других предприятии? государственнои? собственности, уже на протяжении года возглавляет "временщик" - Виктор Бусько, которому удалось за время управления вогнать некогда флагманскии? завод в долги по налогам, зарплатам, кредитам и другим платежам на сумму около миллиарда гривен, из-за чего крупное предприятие, которое планировали выставить на приватизацию, находится в полушаге от банкротства - доведение его до такого состояния также стало поводом для одного из уголовных дел в отношении Сенниченко из ФГИУ.
Как сообщается, Министерство развития экономики уже оценило "достижения" руководителя ФГИУ Дмитрия Сенниченко, которыи? по известным только ему критериям расставляет руководить государственными компаниями своих близких знакомых и однокашников по западным бизнес-школам.
"Управление „Электротяжмашем" - неуд, ПКМЗ (Большевик) - неуд, Запорожскии? производственныи? алюминиевыи? комбинат - неуд, Турбоатом и Президент-отель - удовлетворительно (хотя дивиденды они не заплатили), Запорожскии? титано-магниевыи? - неуд, Центрэнерго - неуд, ОПЗ, - неуд.", - раскрыта оценка управления ФГИУ некоторыми предприятиями.
Деятельность государственных предприятии? стала настоящеи? чернои? дырои?, поглотившеи? в последние несколько лет 100 млрд грн, а сомнительное качество управления государственнои? собственностью убивает целые отрасли.
Как случилось, например, с самолетостроением: "На „Антонове" подобие жизни хотя бы теплится, второе украинское самолетостроительное предприятие Украины - Харьковскии? авиационныи? завод - умерло окончательно. Самолет для Казахстана так и не достроили, заказов нет, а долг предприятия, в том числе по зарплате, достиг уже 4 млрд грн". Государственное предприятие "Антонов" уже давно не занимается серии? ным производством, последнии? самолет Ан-158 был выпущен 5 лет назад, завод держится только за счет ультралегких самолетов отечественных частных конструкторов. Тем не менее, Укроборонпром и Минстратегпром делят эти остатки деградирующеи? былои? мощи технологического потенциала СССР. Харьковскии? авиационныи? завод (Харьковское государственное авиационное производственное предприятие - ХГАПП) подавал последние признаки жизни уже около двух лет тому назад: в 2018 году была утверждена семилетняя программа погашения долгов на сотни миллионов гривен, а до того момента завод на протяжении пяти лет не выпустил ни одного самолета.
