Велодорожки и островки безопасности: в Киеве проведут реконструкцию на площадях Амурской и Победы
Коммунальное предприятие "Центр организации дорожного движения" в Киеве объявило тендеры на разработку проектов и смет реконструкции площади Победы и Амурской площади. На каждый из проектов предусмотрено почти шесть миллионов гривен, передает корреспондент сайта 44.ua.
В документации указано, что разработчики проектов для начала должны подготовить моделирование транспортных потоков и создать картограмму распределения интенсивности на перекрестках.
По обустройству пешеходной инфраструктуры, от проектировщиков требуют:
- обустроить покрытие из безфасковой плитки;
- обеспечить свободное передвижения маломобильных групп людей и обустроить тактильную плитку;
- понизить бордюры в один уровень с проезжей частью по всей ширине переходов, обустроить повышенные переходы;
- обустроить непрерывные тротуары - то есть, повысить проезжую часть на выездах из улиц до уровня тротуара;
- обустроить водоотведения на пешеходных переходах, велопереездах и остановках общественного транспорта;
- установить дополнительное LED-освещения на пешеходных переходах и прилегающих тротуарах в темное время суток;
- повысить островки безопасности;
- установить антипарковочные столбики и боларды;
- сузить проезжую часть в местах пешеходных переходов с помощью направляющих островков;
- одновременно предусмотреть обустройство оцинкованного пешеходного направляющего ограждения.
В части велосипедной инфраструктуры проект предусматривает:
- велодорожки с асфальтобетонным покрытием;
- велопарковки;
- дублирующие светофоры для велосипедистов;
- обустройство стоек (подножек) для велосипедистов для удобного ожидания на переходе;
- возможность уборки велодорожек от снега коммунальной техникой;
- разделительные полосы между велодорожкой и тротуаром шириной 25 сантиметров, выполненные из колотой брусчатки;
- фонари ставить вне тротуаров и велодорожек; поднятие велопереездов до уровня тротуара; дополнительное освещение велосипедных дорожек;
- предполагается также учесть наработанные решения сектора развития велосети Департамента транспортной инфраструктуры и привязать велодорожки к существующей и планируемой велоинфраструктуре.
Для общественного транспорта в проекте должны предусмотреть:
- кассельские [повышенные бордюры для низкопольных троллейбусов и автобусов] бордюры на остановках;
- широкие полосы для общественного транспорта,
- более крепкое покрытие на остановках для предотвращения образования наплывов и колейности.
Жми кнопку "Нравится" и получай новости первым на Facebook
