Долгожданный рестайлинг Jaguar E-Pace: как изменился самый компактный кроссовер компании? | ТопЖыр
2021 год ознаменовался для концерна Jaguar Land Rover большим обновлением модельного ряда с уклоном на электрификацию. Сначала Ягуар представил рестайлинговые версии F-Pace и XF, а теперь очередь дошла до компактного кроссовера, которого очень ждут в Европе.
Новый Jaguar E-Pace (https://jaguar.com.ua/e-pace) вскоре появится в официальных дилерских центрах, в том числе в Jaguar Киев Аэропорт. Взглянем, как изменился экстерьер и салон кроссовера, а также, что улучшилось в технической части.
Бережный рестайлинг
В последние годы британские автомобили редко радовали нас кардинальным изменением внешности. Они действуют гораздо аккуратней, переосмысливая детали, но сохраняя узнаваемые черты модели. Так случилось и сейчас. Jaguar E-Pace 2021 года получил новые бампера, увеличил размер воздухозаборников и дизайн декоративных решеток. Изменилась форма и оснащение фар, теперь даже в базовой комплектации они светодиодные. Адаптивные, пиксельные фары и анимированные поворотники устанавливают на модификацию S и выше.
E-Pace - сравнительно молодая модель, поэтому глубокий рестайлинг ей ни к чему. Наверное, так подумали разработчики, не став изменять прекрасный салон. Добавили, чего не хватало - новую информационно-развлекательную систему Pivi Pro, которая работает на базе немного изогнутого 11,4-дюймового монитора. Увеличение экрана повлекло небольшие изменения в организации консоли. Блок управления климат-контроля получил сенсорные клавиши и два круглых переключателя.
Перед рулевым колесом появилась цифровая приборная панель с возможностью индивидуальной настройки. Над ней - цветной проекционный дисплей на лобовом стекле. Завершает электронный ряд цифровое зеркало, на которое выводится изображение с камеры заднего вида. Больше изменений незаметно, пока рука не потянулась к новому селектору переключения передач. Селектор позаимствовали у F-Pace и немного сдвинули назад, чтобы перед ним уместить беспроводную зарядку для гаджетов.
Последний британский кроссовер переехал на PTA
Jaguar E-Pace был последни кроссовером компании, "донашивающим" платформу D8. Но теперь и он перешел в категорию автомобилей с поперечным двигателем, построенных на базе PTA. Эта платформа адаптирована для установки гибридных и электрических силовых установок. С новой архитектурой наш кроссовер лишился всех проблем. Значительно улучшился отклик на акселератор, улучшилась шумо- и виброизоляция.
В целом, автомобиль стал намного комфортнее и отзывчивее в управлении. Линейка силовых установок теперь выглядит так: два дизельных мотора Ingenium (2 л), выдающие 163 и 199 л. с. А также три бензиновых устройства: 2-литровые, мощностью 200 и 249 лошадей, а также 300-сильный мотор. Парадокс, но бензиновые двигатели утратили мощность, в сравнении с предыдущей версией. А дизельные немного прибавили в отдаче.
По материалам: topgir.com.ua
