Chevrolet Bolt обновился и получил стильную кросс-версию
Концерн General Motor провел масштабное обновление своей самой массовой модели, которой является электрический Chevrolet Bolt. Электрокар не только подвергся фейслифтингу, а и обзавелся соплатформенной кросс-версией.
Обновленный электрический хэтчбек можно отличить от предшественника по совершенно новой передней панели с двухэтажной оптикой, где вверху располагаются светодиодные ДХО, а внизу - основной блок фар. Фальшрадиаторная решетка полностью глухая, даже сетчатую вставку на бампере заменили сплошной пластиной в цвет кузова. Лобовое стекло сильнее завалено назад, что добавляет электрокару динамики. На корме появились новые стильные фонари, бампер с округлыми формами и видоизмененная пятая дверь, сообщает Авто Информатор со ссылкой на пресс-службу компании.
Что касается версии Bolt EUV, то она получилась довольно выразительной, хоть и выполнена в единой стилистике с хэтчбеком. Отличие заключаются в увеличенной на 160 мм длине кузова. Однако это только на первый взгляд. Если же присмотреться более детально, то становится понятно, что у авто нет ничего общего. Кросс-купе получил иную поясную линию, в остеклении отсутствуют треугольные окошки в передних стойках, на крыше установлены рейлинги, а передние фары и задние фонари выполнены в другом ключе.
В оснащение салона электромобиля вошла 8-дюймовая цифровая приборная панель, обновленная мультимедийная система с 10,2-дюймовым дисплеем и поддержкой беспроводного Apple CarPla, "плавающая" центральная консоль с кнопочным переключателем вместо джойстика КПП, новое рулевое колесо и иные сиденья. Отделка выполнена в новой стилистике с ромбовидной вышивкой и контрастной строчкой. Также электрокар получил расширенный пакет систем помощи водителю и ассистентов безопасности. В версии EUV Bolt обзавелся полуавтономной системой вождения Super Cruise.
Обе модели оснащены идентичной силовой установкой. В движение их приводит электромотор мощностью 203 л. с. и 360 Нм крутящего момента, установленный на передней оси. Запас хода обеспечивает аккумулятор емкостью 65 кВтч. На одном заряде хэтчбек может преодолеть до 416 километров, а кроссовер - до 402 километров. Это обосновано большим весом и габаритами авто. Восполнить батарею можно как от бытовой розетки, так и от станции быстрой зарядки.
Стоимость стандартного Bolt стартует от 32 тысяч долларов, что почти на пять тысяч меньше, чем у предыдущего поколения. За Bolt EUV придется выложить чуть больше. Его ценник стартует от 34 тысяч долларов. К дилерам модель поступит летом этого года.
Chevrolet Bolt и Bolt EUV
Обновленный электрический хэтчбек можно отличить от предшественника по совершенно новой передней панели с двухэтажной оптикой
На корме появились новые стильные фонари, бампер с округлыми формами и видоизмененная пятая дверь
Рестайлинговый электрокар выглядит более динамично
Bolt EUV получился довольно выразительный
Кроссовер на 160 мм длиннее хэтчбека
В оснащение салона электромобиля вошла 8-дюймовая цифровая приборная панель и обновленная мультимедийная система с 10,2-дюймовым дисплеем.
