"Заморские" специалисты и 1,5 года. Сможет ли Укравтодор достроить Подольско-Воскресенский мост
В Госагенстве автомобильных дорог обещают сдать долгострой через полтора года после того, как получат его в работу.
Строительство Подольско-Воскресенского моста могут вверить Государственному агентству автомобильных дорог Украины (Укравтодор), заявил глава Офиса президента Кирилл Тимошенко в эфире телеканала ICTV 22 февраля.
"Укравтодор" сможет завершить строительство объекта за 1,5 года", в тот же день выразил уверенность глава агентства Александр Кубраков, передает "Интерфакс-Украина".
Эта задача действительно по силам "Укравтодору", причем в близкие к озвученным сроки. Однако для реализации планов придется привлечь иностранных подрядчиков и новый инвестиционный ресурс, объяснил UBR.ua эксперт в сфере инфраструктуры Владислав Притоманов.
Он указал, что "Укравтодор" - одна из трех структур, которая способна обеспечить строительство объектов такого уровня сложности.
"Проектами подобного масштаба в Украине могут заниматься на трех уровнях: местные власти, "Укравтодор", как единственный заказчик строительства автодорог и связанных с ними проектов, а также "Укринфрапроект", который создавался под Евро-2012 и сейчас продолжает быть огромной финансовой "дырой". "Укравтодор" же может привлечь финансирование и иностранных специалистов, как и случилось с Запорожским мостом", - говорит эксперт.
Притоманов полагает, что без учета подготовки отсутствующего ныне технико-экономического обоснования под строительство съездов с Русановских садов, само по себе строительство может занять около 2 лет - то есть два строительных сезона.
Разработка технической документации, обоснования вложений и способов их возврата, в свою очередь, потребует года.
"В СССР в 50-60-е годы 1-1,5-километровые мосты строились за полтора года, но с нуля. Тут вопрос административной оперативности и прохождения согласования с инвесторами. Скорее всего это будет не бюджет Украины, а иностранное финансирование, к примеру, ЕБРР", - предположил эксперт.
С другой стороны, необходимость обращения к иностранным строительным компаниям является свидетельство утраты технологий и научного потенциала у отечественных специалистов, добавил он.
"У нас медленно и плохо строятся мосты, потому что мы потеряли технологии и научный потенциал. Используя украинских подрядчиков на таких сложных объектах, появляется риск для качества, в том числе, из-за коррупции и по причине потери знаний. Поэтому Шулявский мост так быстро "устал", хотя его только построили, а с Запорожским такого не случилось", - уверен Притоманов.
Напомним, ранее мэр столицы Виталий Кличко пообещал ввести в эксплуатацию Подольско-Воскресенский мост к лету 2021 года. Однако у экспертов вызывают сомнения эти планы ввиду отсутствия утвержденной проектной документации для завершения строительства.
До этого глава Киева утверждал, что мост будет открыт до конца 2020 года.
В то же время, 24 декабря 2020 года в Запорожье открыли для автомобильного движения часть нового моста из района Бабурка на остров Хортица через реку Старый Днепр. Проект строился с 2004 года. В феврале 2020-го подрядчиком строительства стала турецкая компания Onur Group, выиграв аукцион в системе "Прозорро".
10:15
"Заморские" специалисты и 1,5 года. Сможет ли Укравтодор достроить Подольско-Воскресенский мост
09:16
Экс-владелец Металлиста и власти Харькова намерены возродить футбольный клуб
Вчера
Украина заключила контракт с Пакистаном на ремонт советских танков стоимостью $85,6 млн
Вчера
Украинцы переплачивают за отопление втрое. Эксперт рассказала, как сэкономить
22.02
"Получили большую порцию негатива". В Планете кино протестировали Clubhouse
21.02
Автогаз достиг предела, а бензин может подскочить на 1,5 грн. Каких цен ждать в конце февраля
- 3490
