Audi добавила новый гибрид и обновила прежние
Весной прошлого года вышел подключаемый гибрид Audi A6 Avant 55 TFSI e, но для многих клиентов его способности оказались избыточны. Поэтому в гамму добавили менее мощный вариант с индексом, знакомым нам по бензоэлектрическому седану А6, - A6 Avant 50 TFSI e quattro. Двухлитровая турбочетверка 2.0 TFSI и электромотор развивают суммарно 299 л. с. и 450 Нм. Изначально гибрид оснащается семиступенчатым роботом DSG и полным приводом. А еще версия 50 TFSI e quattro обзавелась улучшенной литий-ионной батареей емкостью 17,9 кВтч. Если она полностью заряжена, то универсал сможет проехать на одной электротяге до 91 км. Цена машины в Германии - 61 790 евро.
Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro снаряженной массой 2150 кг ускоряется до сотни за 6,3 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле WLTP составляет 1,2-1,5 л топлива на 100 км.
Цены в Германии на обновленные гибриды таковы: Audi Q5 50 TFSI e quattro и такой же Sportback стоят от 56 500 и 60 000 евро, седан А6 50 TFSI e quattro - 58 700, а A7 Sportback 50 TFSI e quattro - 67 900.
Кроме того, модернизации подверглись прочие PHEV-модели - Audi Q5 и Q5 Sportback, A6 и A7 Sportback. Они получили более емкие литий-ионные батареи на 17,9 кВтч вместо прежних, у которых было 14,1 кВтч (объем багажников не изменился). И если прежде эти машины могли проехать на одной электротяге не больше 51 км по циклу WLTP, то теперь этот показатель увеличился до 73 км. Как и раньше, гибриды оснащены бортовым зарядным устройством, рассчитанным максимум на 7,4 кВт. Поэтому тяговый аккумулятор наполняется энергией относительно долго - два с половиной часа. Автомобили уже в продаже на немецком рынке.
