Hyundai представил маленький паркетник, который будет стоить дешевле 20 тысяч евро
Сегодняшняя новинка Hyundai - автомобиль класса B-SUV по имени Bayon (произносится Байонн). Размерами он похож на Renault Sandero Stepway, а в иерархии корейского бренда разместится на ступень ниже модели Kona.
Новый автомобиль Hyundai назван в честь города Байонна (Bayonne) на юго-западе Франции. Формально это самостоятельная модель с оригинальным дизайном в корпоративной стилистике "Чувственная спортивность", хотя фактически пятидверка представляет собой кросс-версию хэтчбека Hyundai i20. У "Байонн" такая же как у i20 колесная база 2580 мм, но в остальных измерениях паркетник подрос: длина 4180 мм (+140 мм), ширина 1775 мм (+11 мм), высота 1490 мм (+40 мм).
По словам главного креативного директора Hyundai Motor Group Люка Донкервольке, перед дизайнерами марки стояла задача сделать Bayonne самым ярким и запоминающимся представителем сегмента B-SUV. Поэтому новинка получила оригинальное оформление передней части с агрессивной решеткой радиатора и двухъярусной светотехникой: блоки ближнего и дальнего света размещены в углах бампера, над ними расположены узкие полоски дневных ходовых огней и указателей поворотов, которые за счет прорези визуально объединены между собой в цельный элемент.
Для пятидверки характерен стремительный профиль, заданный восходящей плечевой линией и множеством граней в духе нового Tucson. Вертикальные задние фонари с горизонтальной перемычкой оформлены в виде стрелок, указывающих в противоположные стороны. На "кроссоверность" намекают накладки из неокрашенного пластика на колесных арках и порогах, а также серые вставки по низу бамперов.
Внутри Hyundai Bayon просторнее хэтчбека i20, однако дизайн элементов практически не изменился. Приборная панель отрисована на дисплее с диагональю 10,25 дюйма, медиасистема с экраном на 8.0 или 10,25 дюйма поддерживает подключение смартфонов по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. В числе опций указана беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема Bose с восемью динамиками и несколько вариантов обивки сидений.
В линейке силовых агрегатов два бензиновых и один дизельный мотор. Базовый атмосферник 1.2 MPi (84 л. с.) сочетается с пятиступенчатой "механикой". Турбированный двигатель 1.0 T-GDi на 100 л. с. представлен в обычной модификации, а также в версии с 48-вольтовой гибридной надстройкой. 120-сильная вариация данного двигателя оснащена мягкогибридной системой по умолчанию. Литровый силовой агрегат сочетается с 6-ступенчатой "механикой" и с семиступенчатым "роботом" с двойным сцеплением. Дизельный Bayon имеет 1.2-литровый турбомотор с отдачей 84 л. с. в паре с 5-ступенчатой МКП.
Модификациям с 48-вольтовым стартер-генератором предусмотрена не простая "механика", а трансмиссия iMT, где педаль сцепления подключена к бортовой системе по проводам. Электроника может самостоятельно размыкать сцепление, когда педаль газа не нажата и машина движется накатом. А в режиме Sport активируется функция автоматической подгонки оборотов коленвала при переключении передач.
Hyundai Bayon будут выпускать на заводе в Турции, где также изготавливают хэтчбеки i20. Европейский старт продаж намечен на весну 2021 года. Официальных цен пока нет, но по слухам, базовая цена должна составить около 17 тысяч евро.
Android Apple Hyundai Renault Европа Турция
