Компания CATL представила более дешевые натриево-ионные аккумуляторы

В четверг компания Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. представила натриево-ионную батарею - тип элемента с меньшей плотностью, в котором используется более дешевое сырье, чем в батареях, изготовленных из литий-ионных металлов.

Наряду с первым поколением натриевых батарей китайский поставщик автомобилей также запустил решение для аккумуляторной батареи, которое позволяет объединять в одном корпусе натриево-ионные и литий-ионные элементы, компенсируя нехватку плотности энергии первых, сохраняя при этом ее преимущества.

«Натрий-ионные аккумуляторы обладают уникальными преимуществами в отношении работы при низких температурах, быстрой зарядки и адаптации к окружающей среде», - сказал председатель CATL Цзэн Юйцюнь. «Кроме того, они совместимы с литий-ионными батареями и дополняют их. Разнообразные технические маршруты - важная гарантия долгосрочного развития отрасли».

Хотя CATL является крупнейшим производителем аккумуляторов в мире, является поставщиком Telsa Inc. и реализовала 34,1 гигаватт-часов в первом полугодии (+234 % по сравнению с 2020 годом при рыночной доле 30 процентов), как и другие производители, он пострадал от роста цен на сырье. Цена на карбонат лития, основной ингредиент большинства аккумуляторов электромобилей, в этом году выросла вдвое, в то время как цена на никель, еще один ключевой металл, достигла пятимесячного максимума.

Исследовательская группа Fitch Solutions заявила в майском отчете, что цены на литий сохранят тенденцию к росту в 2021 и 2022 годах, поскольку спрос на литий-ионные аккумуляторы возрастает на фоне глобального сдвига в электрифицированных автомобилей.

«Решение с натриево-ионными аккумуляторами потенциально может решить проблемы затрат, с которыми сталкиваются китайские разработчики возобновляемых источников энергии, и вывести стоимость хранения энергии на новый уровень», - сказал старший аналитик Wood Mackenzie Ле Сюй в записке после объявления.

«Это может помочь Китаю в достижении целевого уровня выбросов углерода в будущем».

Цзэн, который также основал CATL, сказал в мае, что массовое производство и индустриализация таких элементов все еще находится на начальной стадии. Компания призвала к более широкому использованию в отрасли натриево-ионных батарей.