Audi представила концепт электрического родстера Audi Skysphere (ВИДЕО)
Если будущее автомобильного дизайна - это то, что мы видим на ежегодном конкурсе Pebble Beach Concours d’Elegance, оно придет не скоро.
Во вторник Audi представила свою новую концепцию для Monterey Car Week.
Она называется Audi Skysphere и выглядит совершенно потрясающе, возможно, даже лучше, чем Audi R8. Она также оборудована автопилотом 4-го уровня и может изменять свою колесную базу в зависимости от режима езды.
Audi Skysphere будет иметь два режима: автономный режим Grand Touring и спортивный режим, управляемый человеком. Когда родстер переходит в управляемый человеком режим, капот, крылья и передние колеса сжимаются на 25 см, эффективно сокращая колесную базу Skysphere от Audi A8 до колесной базы купе RS5.
Он также опускается на 1,3 см, а элементы управления движением, такие как рулевое колесо и педали, раскрываются. По словам Audi, хотя это всего лишь концепция, она предвосхищает будущее, которое будет через годы, а не десятилетия.
Гладкий кабриолет (с тканевым верхом в дождливые дни) напоминает концепт Mercedes-Maybach на Pebble несколько лет назад тем, что оба выглядят великолепно и имеют длину около 6 метров. Визуальное вдохновение для создания сферического образа пришло от родстера Horch 853 1930-х годов, который также выиграл Pebble Beach Concours d’Elegance в 2009 году. Но Audi говорит, что вдохновение ограничивалось размерами и пропорциями.
Skysphere не оснащена 5,0-литровым рядным восьмицилиндровым двигателем Horch. Это электромобиль, который скрывает большую часть своих батарей за водителем, а еще 30% ячеек - в центральном туннеле.
Концепт развивает 624 л. с. и 750 Нм крутящего момента от одного двигателя на задней оси. Это хорошо для 4-секундного разгона до 100 км/ч, «если потребуется». Он весит около 1 814 кг, что немало, при этом он не такой тяжелый, как многие новые электромобили. Audi заявляет, что емкость аккумулятора будет более 80 кВт-ч, что обеспечит запас хода около 500 км по циклу WLTP, при условии, что автомобиль находится в автономном режиме Grand Touring.
Skysphere оснащена алюминиевой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, с электронным управлением и рулевым управлением задними колесами, то есть водитель может выбрать разные настройки рулевого управления как для передней, так и для задней оси. Как и в остальной линейке, активная подвеска Audi держит все под контролем, даже если дорога неровная.
Концепт Audi Skysphere имеет высоту всего 1 194 мм и выглядит как военный корабль с низкой посадкой, готовый к атаке. У него широкая колея с изогнутыми, расширяющимися колесными арками и впечатляюще длинный капот. Заднее стекло было разработано в аэродинамической трубе «и сочетает в себе элементы спидстера и Shooting Brake с большими стеклянными поверхностями в традиционном обтекаемом дизайне». Под этим стеклом размещаются две тонированные полости, предназначенные специально для чемодана.
Решеткой радиатора была вдохновлена Audi Singleframe, но получила новый поворот. Во-первых, он меняется в зависимости от того, находитесь ли вы в «ручном» или в автономном режиме. Это тоже показатель для прохожих. Светодиодные фонари создают приветственный эффект, когда вы подходите к автомобилю, а иногда и пульсируют. Когда колесная база сокращается, боковые панели сдвигаются назад под неподвижную дверь.
Внутри рулевое колесо и педали убираются в режиме GT под приборную панель. Экран шириной 55,7 дюйма занимает всю ширину кабины, а сторона водителя автоматически становится приборной панелью, когда выходит рулевое колесо. Интернет, видеоконференции и потоковые фильмы - все это возможно на экране, и даже пассажиры могут подключиться к социальным сетям, чтобы поделиться впечатлениями от поездки. Качественная аудиосистема с динамиками, спрятанными в дверях и задней внутренней стенке, завершает пакет.
Audi Skysphere - лишь одна из трех новых «sphere-машин», которые выйдут в следующем году. Позже в этом месяце мы увидим Gransphere, а в конце этого года - Urbansphere.
