Студен-дизайнер представил электрический седан Lotus с твердотельной батареей
Основанная еще в 1948 году Колином Чепменом британская компания Lotus Engineering Ltd.
За свои исоторию переживала как взлеты, так и падения. В 1986 года она была куплена General Motors, но даже с такой поддержкой автопроизводителю постоянно приходилось идти на компромисы в своих проектах.
Одним из таких стал Lotus Carlton, при этом модель обладала хорошими данными и могла обогнать BMW M5 начала 90-х, при том что бюджет на ее создание был весьма ограничен.
В период с 1990 по 1992 год Lotus произвел 950 более быстрых автомобилей Carlton и Opel, и новый проект, который представлен, можно рассматривать как своего рода духовного преемника.
Созданный студентом колледжа дизайна ArtCenter Форестом Янгом, Evisa черпает вдохновение из Emira, последнего серийного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
С четырехместной компоновкой, шинами 245/30 на 20 дюймовых колесных дисках, колесной базой 2 850 миллиметров и длиной 4 900 миллиметров, концепт будет схож по размерам с Porsche Taycan. Но в отличие от роскошного электромобиля от немецкого бренда, Evisa использует твердотельные батареи.
Кроме того согласно проекту электрический седан должен получить систему автономного вождения четвертного уровня. Принимая во внимание растущую популярность электрокаров, представленная модель могла был оказаться очень уместной в линейке Lotus.
BMW General Motors Opel Porsche Бюджет
