Билл Гейтс поддержал стартап по производству аккумуляторов для электрокаров
Стартап Our Next Energy завершил раунд финансирования серии A, собрав 25 миллионов долларов.
Подразделение венчурного капитала BMW входит в число участвующих инвесторов, но не из самых известных. Надо отметить, что стартап по производству аккумуляторов Our Next Energy в Мичигане получил громкий успех
Отметим, что аккумуляторная архитектура стартапа может когда-нибудь обеспечить электромобилям дальность действия более 1,2 километров, получает поддержку на 25 миллионов долларов от группы известных инвесторов.
В понедельник, 18 октября, компания Next Energy Inc. заявила, что она собрала деньги в раунде А, который завершился 1 октября. Лидером раунда является Breakthrough Energy Ventures, фонд венчурного капитала, ориентированный на климат, основанный Биллом Гейтсом и поддерживаемый такими как Джефф Безос и Ричард Брэнсон.
«Они являются важными спонсороми, которые могут дать нам долгосрочный капитал», - сказал Automotive News генеральный директор и основатель нашей Next Energy Муджиб Иджаз.
Next Energy использует гибридный аккумуляторный подход и позволяет батарее справлятся с ежедневными поездками и частой зарядкой. Он совмещен со второй батареей, рассчитанной на большую дальность действия.
«Мы сосредоточены на поиске альтернативных источников энергии, как следует из их названия, и на поиске разрушительных технологий. Если вы не находитесь на значительном уровне и не можете масштабироваться, они не инвестируют. Так что я очень взволнован... Мы хотели привлечь особо стратегически важную группу инвесторов, которые помогли бы нашей компании построить отличную основу и развиваться», - сказал представитель стартапа.
В финансировании также участвуют Volta Energy Technologies, BMW i Ventures, Flex Ltd. и Assembly Ventures. Группа венчурного капитала обладает опытом в управлении цепочкой поставок, хранении аккумуляторов и химическом составе. В совокупности этот опыт, возможно, повысит престиж стартапа, который, вместо того чтобы начинать на Западном побережье, находится на заднем дворе традиционной автомобильной промышленности.
«Это действительно пример возможности создать технологию, которая будет определять будущее мобильности здесь, в унаследованном центре индустриального Запада», - сказал Крис Томас, соучредитель и партнер Assembly Ventures, базирующаяся в Детройте. «Мы можем создать будущее прямо здесь, а не отдавать его на аутсорсинг».
Когда Иджаз начал работать над технологией электромобилей в 1990-х годах, он считал, что запас хода в 161 км достаточно для обычных покупателей автомобилей, потому что среднестатистическому водителю для ежедневных поездок требуется меньше половины этого количества. Несмотря на его первоначальное предположение, диапазон стал препятствием для принятия этого типа авто. Заказчики хотели, чтобы их хватило на большие расстояния.
Теперь Иджаз считает, что он разработал аккумуляторную технологию, позволяющую совершать поездки на расстояние до 1,3 тыс. км на одной зарядке, и у него есть финансовая поддержка, чтобы приступить к превращению этой технологии в коммерческий продукт.
Он говорит, что вливание финансирования позволяет компании, основанной в июле 2020 года, продолжить строительство своего первого завода по производству аккумуляторов, продолжить набор сотрудников и проводить дальнейшие исследования и разработки в области аккумуляторного продукта следующего поколения.
Эти усилия могут решить затруднительное положение большинства клиентов, которые больше всего заинтересованы в автомобиле, который удовлетворяет не только их повседневные потребности, но и время от времени длительные поездки.
«Никто на самом деле не хочет, чтобы зарядные станции были ответом в пути», - сказал Иджаз. «Им нужен автомобиль, который едет туда, куда они хотят. Так что мы стремимся к тому последнему процентному пункту».
Гибридный подход к батареям позволяет Иджазу и его команде инженеров комбинировать одну батарею, которая справляется с ежедневными поездками и частыми подзарядками, с другой, предназначенной для увеличения запаса хода в таких редких длительных поездках. Базовый химический состав каждой батареи адаптирован для их соответствующих задач.
