Такого от Passport мы не ждали
В ходе подготовки кроссовера Honda Passport к дебютному этапу Lake Superior Performance, который состоялся в минувшие выходные в Мичигане, его слегка модернизировали, причем в основном это затронуло безопасность. Так, в салоне Honda Passport установили каркас, штатные сиденья заменили на «ковши», а стандартные трехточечные ремни - на более надежные четырехточечные. Также у машины появилась система пожаротушения.
При этом гоночный Honda Passport - это практически серийный кроссовер. Здесь по-прежнему стоит «атмосферник» V6 3.5 мощностью 284 л. с. и 355 Нм максимального крутящего момента. Тяга так же идет на все колеса через 9-диапазонный «автомат» и полный привод i-VTM4 с контролем вектора тяги. В списке доработок кроссовера присутствует всего несколько позиций: среди них модифицированный выпускной тракт, а также опциональный для обычной модели охладитель трансмиссионной жидкости.
Кроме этого, кроссовер обзавелся дополнительной защитой днища из алюминия и высокоплотного полиуретана, грязевыми шинами Maxxis RAZR M/T (RAZR A/T) и 17-дюймовыми колесными дисками Braid Winrace T. Доработки также коснулись тормозной системы, но подвеска остались без изменений. В дебютной гонке кроссовер Honda Passport занял 22 место из 42 в общем зачете и четвертое из шести в сегменте Limited 4WD: сначала команда показывала неплохие результаты, однако из-за технической проблемы потеряла около 9 минут.
