Mercedes празднует 50-летие своего первого экспериментального автомобиля безопасности

Несмотря на всю любовь автомобилей 60-х, им не хватало одного чрезвычайно важного момента: средств безопасности. В сочетании с увеличением числа автомобилей и слабыми нормативными стандартами, это означало, что резко вырастет число ДТП.

В 1970 году был основан Европейский комитет по усиленной безопасности транспортных средств (EEVC). Этой новой организации, в которой Mercedes участвовал с самого начала, было поручено создать свои собственные автомобили с экспериментальной безопасностью.

Первым автомобилем Mercedes, произведенным в рамках этой программы, был ESF 05. Его презентовали на второй конференции ESV в Германии в конце октября 1971 года. На основе серии W 114 («Stroke / 8») автопроизводителя автомобиль отличался рядом инноваций в области безопасности, которые не будут выпускаться в серийное производство в течение многих лет.

Согласно требованиям EEVC, ESF 05 подвергался ударам спереди и сзади на скорости 80 км/ч и боковым ударам шестом на скорости 20 км/ч. Он также должен был выдержать незначительную аварию на скорости до 16 км/ч без постоянной деформации.

Mercedes также оснастил ESF 05 самоустанавливающимися трехточечными ремнями безопасности, подушками безопасности перед водителем и передним пассажиром, а также в спинках передних сидений для защиты задних пассажиров.

Чтобы избежать несчастных случаев, ESF 05 получил очистители фар и ABS. В результате всех улучшений автомобиль стал на 655 мм длиннее и весил на 655 кг больше, чем стандартный W 114. С тех пор Mercedes выпустила в общей сложности 35 автомобилей для программы EEVC. По прошествии лет правила стали намного более строгими, а системы безопасности - более сложными.

Европа