Aston Martin представил DBX с рядной «турбошестеркой»
Новая версия кроссовера позволит покупателям сэкономить за счет мощности - но не опций.
У первого кроссовера Aston Martin появилась модификация с рядным шестицилиндровым двигателем, которая так и называется - DBX Straight Six.
Вместо четырехлитрового мерседесовского V8 на 550 л. с. и 700 Нм, который до сих пор был безальтернативным мотором для Aston Martin DBX, новинка получила трехлитровый турбированный агрегат на 435 л. с. и 520 Нм, также позаимствованный у немецких партнеров. Аналогичную отдачу он имеет на «подогретых» моделях Mercedes-AMG с индексом 53.
Двигателю внутреннего сгорания помогает встроенный в девятидиапазонный автомат стартер-генератор, то есть DBX Straight Six - первый умеренный гибрид в линейке «Астона». Модель сохранила полный привод с муфтой подключения передней оси, блокировку заднего дифференциала с электронным управлением, адаптивную подвеску и все опции, доступные для более мощного собрата.
Снаружи она отличается только шильдиками Straight Six на передних крыльях и вентиляцией в капоте, оформление салона же и вовсе перенесли без видимых изменений.
В динамике Aston Martin DBX Straight Six предсказуемо проиграл. Он набирает 100 км/ч за 5,4 секунды и может разогнаться до максимальных 259 км/ч, тогда как показатели кроссовера с V8 - 4,5 секунды и 291 км/ч соответственно.
