Турецкий Togg едет в США
Молодая турецкая автомобильная компания Togg заявила, что в начале января будет участвовать в выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе. Заодно мы узнали, как идут дела у стартапа с мощным государственным покровительством.
В то время как корпорация General Motors объявила на этой неделе о том, что не поедет на CES, так как опасается стремительно расползающегося по миру Омикрон-штамма коронавируса SARS-CoV-2, турецкая компания Togg решила прикатить в Лас-Вегас и показать свои инновационные разработок.
CES, изначально считавшаяся вотчиной IT-компаний, в последние годы стала площадкой для дебюта многих автомобильных новинок, и этот год не будет исключением, даже несмотря на отсутствие GM.
Появление на выставке Togg, вероятно, следует понимать как проявление интереса турецкой компании к американскому рынку, хотя говорить о конкретных планах экспансии пока рано.
Компания Togg была презентована ровно два года назад, на мероприятии лично присутствовал турецкий лидер Реджеп Тайип Эрдоган. Togg - это аббревиатура, которая расшифровывается на русский как Турецкая автомобильная инициативная группа.
Компания формально частная, ей владеют Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell и Zorlu, но создана она именно по инициативе Эрдогана, которому вдруг захотелось иметь национальный турецкий электромобиль, разработанный по больше части внутри страны.
Правительство поддерживает проект налоговыми льготами, бесплатной арендой земли под завод и обязательством приобретать часть продукции для собственных нужд.
В декабре 2019-го компания Togg явила миру два прототипа, построенных ателье Pininfarina, - компактный кроссовер и седан, причем у кроссовера уже тогда были два варианта оформления передка - с радиаторной решеткой и заглушкой вместо нее.
В основе анонсированных новинок лежит модульная электромобильная платформа собственной разработки (передняя подвеска - типа McPherson, задняя - многорычажная), на ней же в будущем появятся еще три модели - хэтчбек, компактвэн и еще один кроссовер.
Первым в серию в конце 2022 года пойдет компактный кроссовер, он будет предлагаться с одним 200-сильным электромотором на задней оси либо с двумя электромоторами (по одному на каждую ось) общей мощностью 400 л. с. Моноприводная версия сможет разогнаться до 100 км/ч за 7,6 с, полноприводная - за 4,8 с. Предусмотрены два варианта батарей - с запасом хода на одной зарядке на 300 и 500 км.
Для выпуска турецких «электричек» уже почти достроен завод мощностью 175 тысяч машин в год в Гемлике (приморский район города Бурса).
Рядом с ним разместится батарейное производство мощностью 20 ГВт·ч, созданное совместно с китайской компанией Farasis Energy, но никель-марганец-кобальтовые ячейки сюда будут приходить из Китая либо со строящегося европейского филиала Farasis Energy Europe в немецком Биттерфельд-Вольфене.
Сеть зарядный станций в Турции придется фактически создавать с нуля, но опять-таки при помощи правительства.
Европа называется главным экспортным рынком Togg, но первые полтора-два года завод в Гемлике будет производить машины только для Турции, то есть на экспорт турецкие «электрички» пойдут не раньше 2024 года, а выход на рынок США если и состоится, то еще позднее.
На выставке CES турецкий стартап, вероятно, будет демонстрировать интернет-ориентированность своих машин: в салоне прототипа кроссовера были целых шесть мониторов на передней панели (из них два - это электронные зеркала заднего вида), заявлены современные электронные ассистенты водителя и в перспективе - полноценный автопилот.
General Motors Европа Правительство США Турция
