Классический Ferrari 250 GTE с двигателем от Chevrolet
Оригинальные спорткары Ferrari 250 выпускались с 1952 по 1964 годы и оснащались атмосферным 3-литровым V12 в сочетании с механической коробкой передач. В зависимости от модификации и состояния автомобиля, в наши дни такую модель можно купить за 300-400 тысяч долларов. Но если таких денег нет, а желание стать обладателем классического Ferrari велико, можно присмотреться к необычному гибриду с мотором V8. От Chevrolet.
В 1962 году это был обычный Ferrari 250 GTE 2+2, который, сменив нескольких владельцев, обрел владельца с весьма странными вкусами. Доподлинно неизвестно, что привело к замене двигателя, но в итоге вместо оригинального V12 и штатной коробки передач под капотом итальянского купе появился американский V8 - 5,7-литровый «смолл-блок» GM LT1 Generation II от Chevrolet - и 5-ступенчатая механическая коробка передач Tremec. Вместе с этими доработками появились кастомный карданный вал, модернизированная подвеска, дисковые тормоза на всех колесах, регулируемая рулевая колонка и ряд других серьезных изменений в конструкции автомобиля, включая 95-литровый топливный бак и аккумулятор в багажнике.
Доработкам подвергся и кузов. Серебристый автомобиль был окрашен в ярко-красный цвет, дополненный полосами темно-синего и желтого цветов и черными порогами. Переднюю часть кузова стилизовали под 250 GT California Spyder, добавили в передние крылья воздуховоды, а сзади установили фонари от более позднего, чем оригинальный автомобиль, 250 GT Series III. Появились псевдоспицевые колеса Borrani с шинами Michelin HydroEdge. Обшитый черной кожей салон также серьезно поменялся, чтобы в нем можно было разместить новую приборную панель, рычаг коробки передач с селектором Hurst, руль Nardi с деревянным ободом и климатическую систему от Vintage Air.
Необычный проект был завершен в 2014 году братом владельца, который и купил эту Ferrari 250 GTE 2+2 в 2005 году уже в доработанном - и неизвестно, насколько - состоянии. Сейчас автомобиль выставлен на продажу на площадке Bring a Trailer и пока максимальной ставкой в 135 тысяч долларов. Вероятно, восстановление машины до оригинального состояния, если это вообще возможно, обойдется в разы дороже.
