Бензин А-95: цены в космос, треть - бодяга
В прошлом исследовании бензина А-95 Институтом потребительских экспертиз, проведенном два месяца назад, было обнаружено 25 % фальсификата.
К сожалению, нынешний рейд показал рост уже до трети не кондиции.
В этот раз эксперты также провели эксперимент - в ряде сетей покупали пробы бензина в городах, и на трассе, чтобы определить корреляцию в зависимости от удаленности от контролирующих органов, как внутренних, так и внешних.
В этом исследовании были отобраны образцы 16 сетей - WOG, ОККО, SHELL, ZOG, KLO, PRIME, АВИАС, ULTRA, БРСМ-нафта, Avantage 7, UPG, CHIPO, Brent Oil, мОТТО, и две небольшие региональные сети АЗС КСЕМ и Днепро-Нафта.
Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам профильного ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Евро5).
В зеленой зоне лидеров оказались пять сетей - WOG, ОККО, KLO, ZOG и PRIME.
Первым делом было проверено октановое число. Норматив установлен на уровне не ниже 95 единиц.
Наибольшее значение - у WOG (95,7 ед.). Их коллеги всего лишь на одну десятую не достигли лидерства - ОККО, KLO, ZOG (95,6 ед).
По сере минимальное значение выявлено в бензине А-95, приобретенном в сети WOG (6 мг/кг), немногим больше у ОККО и запорожской ZOG (7 мг/кг). Это с запасом превосходит допуски Евро - 5.
Что касается содержания ароматических углеводородов, то у всех участников значения в пределах нормы, лучший показатель у KLO - всего 25,3 %.
Далее был проверен еще один важный показатель - содержание бензола. Наименьшее количество - у ОККО (0,37 % при норме не выше 1%), и KLO (0,4%).
Топливо, приобретенное на АЗС Avantage 7, SHELL, АВИАС, CHIPO, SHELL, ULTRA и UPG, попали в синюю зону.
Бензин А-95, реализуемый здесь, отвечал всем требованиям ДСТУ, и в целом имеет отличное качество.
Практически все образцы отнесены в синюю зону из-за показателя содержания серы, которые находятся практически на границе допусков нормативов (9-10 мг/кг при нормативе не более 10).
Красная зона вновь полна дискаунтерами. Бензин А-95 не соответствовал ДСТУ у сетей БРСМ-нафта, МОТТО, Brent Oil, КСЕМ и Днипро-нафта.
У первых четырех образцов был обнаружен недостаток октана - БРСМ-нафта (94,2 ед.), МОТТО (90,4 ед.), Brent Oil (93 ед.), КСЕМ (92,3 ед). И если Brent Oil и КСЕМ продают девяносто второй по цене пятого, то МОТТО не дотягивает даже до этого!
Что касается вредной для экологии и воздуха в частности серы - то превышение более чем в пять раз было обнаружено в образце МОТТО (54 мг/кг при норме не более 10), и в два раза в образце Днипро-нафта.
А самое интересное началось, традиционно, при проверке содержания бензола. Четырехкратное превышение допустимого уровня этого токсичного вещества обнаружено в пробе МОТТО (3,98 % при норме не более 1 %).
Также эксперты обратили внимание на аномально низкое содержание ароматических углеводородов в образцах МОТТО, Brent Oil, КСЕМ и Днипро-нафта (от 8 до 14%). Это четкий маркер не заводского, кустарного производства.
В общем, исследование показало, что желание сэкономить в период турбулентности на рынке, может вылезти владельцам авто боком.
Что же касается корреляции между бензином, который продают на трассе и в городах, то судя по итогам исследования, никакой разницы нет.
Читайте
Цены на бензин в феврале: эксперт прогнозирует резкое подорожание.
