Неисправности турбины MAN: как проверить
Наличие турбины на двигателе позволяет автомобилю иметь более мягкий ход. Кроме того, исключается вероятность переключения передач при движении по бездорожью и горным дорогам. Турбодвигатели более экономичные, а это крайне важно с учетом расхода топлива мощной габаритной грузовой машиной. Интернет-магазин «Алтис Авто» предлагает в Украине по доступным ценам оригинальные турбины на MAN.
Устройство и давление турбины МАН
Наиболее оптимальный способ увеличения мощности автомобильного двигателя - внедрение в систему компрессора, который будет обеспечивать подачу определенного количества воздуха. Это позволит полностью сгорать увеличенной дозе топлива.
Для того чтобы предотвратить нарастание давления выше необходимого, предусмотрены разгрузочный клапан и диафрагма, оснащенная пружиной. По мере увеличения давления происходит сгибание диафрагмы, сжатие пружины и открытие клапана. Благодаря этому газы проходят обводной канал, скорость вращения приводного и разгрузочного колес снижается и давление выравнивается.
Ремонт турбины на MAN
Необходимость проведения диагностики и ремонта можно определить по внешним признакам и отклонению в работе автомобильных систем. При неудовлетворительной мощности двигателя необходимо проверить такие параметры, как степень сжатия и давление наддува, а также определить возможность загрязнения воздушного фильтра.
Нередко дополнительно требуется проверка турбины на наличие нагара, который затрудняет ход роторной части. Данная проблема решается достаточно легко - движением по оси. Из-за особых условий эксплуатации грузовых автомобилей обязательно необходимо осуществить проверку на наличие крупных загрязнений в компрессорном узле и повреждений инородными телами.
Довольно часто неисправности в турбине возникают из-за недостаточного поступления масла в подшипники или его низкого качества (плохая очистка). Масла, которые далеки по своим свойствам от рекомендованных производителем, засоряют двигатель. В результате втулки и роторная часть турбины очень быстро изнашивается.
Образующиеся зазоры становятся местом просачивания масла, в блоках подшипников образуется явление, которое называют полусухим трением. Результат - деформация вала и коксование роторной части турбины.
