Новый KIA Sportage: один против двух
KIA Sportage прошлого поколения пользовалась в России стабильным спросом - за минувший год его владельцами стали 20 751 человек. С выводом новой генерации, ставшей ожидаемо дороже старой, да к тому же еще и неоднозначной, корейцы рискуют сдать позиции. И вот, почему.
Во-первых, своеобразный внешний вид новичка не вызвал массового восторга у потенциальных покупателей, скорее - наоборот. Достаточно полистать профильные форумы, чтобы понять, насколько невзлюбили его и его "родителей" наши соотечественники. А ведь и вправду, кроссовер получился чересчур провокационным и можно даже сказать, нелепым.
Во-вторых, уж больно бедненько выглядит SUV в базовой версии за 1 189 900 рублей - здесь нет даже противотуманок, обогрева передних кресел и боковых зеркал. За эти деньги будущие владельцы смогут довольствоваться машиной с минимальным набором опций и 150-сильным бензиновым мотором, агрегатированным с шестиступенчатой "механикой". К слову, предшественник в похожей комплектации стоил на 60 000 рублей дешевле.
Хотите "автомат"? Готовьте 1 399 000, а за полный привод придется доплатить еще не менее 80 000 "деревянных". Однако самые вкусные модификации с экономичным и бодрым турбодизелем о 185 "лошадях" потребуют минимум 1 819 000 рублей, с полным же фаршем - все 2 200 000. Дорого. Очень дорого...
А что же конкуренты? По большому счету, их всего два, причем оба - претенденты на лидерство в сегменте. Это Hyundai Tucson и Toyota RAV4. Тем более, что обе машины обновились еще в конце минувшего года, а значит уже успели переманить у KIA часть покупателей.
HYUNDAI TUCSON
Кроссовер родственного бренда сменил на боевом посту Hyundai ix35, разошедшийся в прошлом году тиражом без малого в 20 000 экземпляров. Стоит отметить, что по навороченности "тушканчик" является одним из лучших предложений в классе.
А как обстоят дела с ценой? В самом доступном варианте (1,6-литровый 132-сильный бензиновый движок и МКП-6) он стоит всего на 10 000 дороже Sportage. Разумеется, функции обогрева пятой точки и "разморозка" зеркал идут уже по умолчанию, как, впрочем, и беспроводной Bluetooth-модуль. Топовый вариант SUV с полным приводом и дизельком мощностью 185 сил, сопряженным с шестидиапазонным "автоматом", выудит из кошелька 1 860 000 рублей.
Да, тут нет автоматической системы парковки и вентилируемых кресел, как у KIA, но все остальные прелести жизни присутствуют: камера заднего вида, адаптивная оптика, раздельный климат, система кругового обзора и мультимедийно-навигационный центр с 8-дюймовым тачскрин-панелью.
Опционально можно заказать дизайнерские диски и прочие фишки для персонализации. В конце-концов, выглядит Tucson куда эстетичнее и современнее своего собрата, а это для клиента играет далеко не последнюю роль.
TOYOTA RAV4
А каковы шансы у Sportage против самого продаваемого в классе кроссовера на нашем рынке? Тягаться с "японцем", нашедшим в прошлом году 27 102 хозяев, ему будет, откровенно говоря, не легко даже несмотря на то, что в стандартной комплектации RAV4 со 150-сильным бензиновым мотором стоит на 100 000 рублей дороже. Простите, но ведь это "Тойота"!
Да, тут придется доплатить за "музыку", зато есть исчерпывающий набор "жизенных необходимостей", включая электростеклоподъемники и прочие обогревы. Более того, уже в "базе" авто обладает подогревом лобового стекла. При желании пересесть на двухпедальную модификацию с вариатором и полным приводом потребуется выложить 1 583 000 рублей.
Аналогичный по мощности дизель в топе со всеми плюшками попросит добавить 490 000 отечественных дензнаков, однако по сравнению с KIA он окажется почти на 130 000 дешевле.
Но что еще приятнее - когда RAV4 пропишется на заводе под Питером, а произойдет это уже летом, машина будет стоить еще меньше! Вот ведь вопрос - то ли японцы продешевили, то ли корейцы обнаглели. Больше склоняемся ко второму.
