Lada активно бежит вседорожным «кроссом»
Месяц назад, когда город на Неве почтила своим «выставочным» (на «Мир Автомобиля-2015») визитом солидная делегация «АвтоВАЗа», один из менеджеров компании в частной беседе с корреспондентом 110km.ru как бы между прочим похвастался тем, насколько активно протекают продажи «вседорожноной» Lada Kalina Cross.
По его словам, с 29 ноября 2014 года тольяттинский автогигант собрал и отгрузил дилерам более 2000 экземпляров новой модели. За истекший с нынешнего апреля месяц эта цифра, по понятным причинам, стала еще весомее. Для любого автопроизводства характерно наращивание объемов по восходящей линии.
Дилерские организации, с которыми мы имели пару дней назад телефонные разговоры, в один голос утверждали, что линейка Cross (а в нее, помимо "Калины" входит на данный момент еще и "Ларгус") является у клиентов весьма востребованной. Машины практически не задерживаются. На момент нашего общения у продавцов в том или ином количественном выражении оказалось всего несколько Kalina Cross, а с наличием Largus Cross ситуация и того менее радужная. Судите сами...
Менеджер "Лада Центр Купчино" заявил, что "кроссовые Ларгусы" на сей день отсутствуют - последние "живые" машины были проданы буквально на днях. Автомобиль пока что продается под заказ, и ожидать его исполнения приходится не менее одного месяца. Оно и понятно: официальные продажи Largus Cross стартовали сравнительно недавно - 7 февраля 2015 года. В апреле выпускалось порядка 10 автомобилей в день, в мае - 40. Вроде, увеличение существенное, но оно пока что не способно удовлетворить растущий потребительский спрос.
"К сожалению, мы пока что мало получаем актуальных машин, но причина понятна - невысокий производственный тираж Largus Cross, - заметил в беседе с 110km.ru сотрудник отдела продаж компании "СпецАвтоцентр Лада". - Чтобы стать владельцем новинки, приходится вставать в очередь, а она растягивается примерно на месяц".
В автоцентре "Экспо-Кар", куда мы также обратились с аналогичным вопросом, ответ был отрицательный. Правда, местный продавец пообещал привезти "товарный" Largus Cross куда быстрее - в течение 2-3 недель.
А вот в автоцентре "Интей на Коломяжском" нас обрадовали - заявили, что интересующий нас автомобиль есть, но предупредили, что надо поторопиться, иначе "уведут из-под носа, поскольку подобные машины в салоне долго не стоят".
Рыночная ситуация с другой "кроссовой "Ладой" - "Калиной" - заметно лучше. У всех опрошенных нами дилеров машины оказались в наличии, а потому продавцы говорили о них заметно охотнее. Так, по словам представителя "Лада Центр Купчино", Kalina Cross представлена в одной-единственной комплектации, но с возможностью выбора одного из 2 моторов. Оба агрегата - объемом 1,6 литра, но с 8-ю и 16-ю клапанами (87 и 106 л. с.).
Восьмиклапанник, как заметил продавец, покупают охотнее. На наш вопрос, не связано ли это, в первую очередь, с разницей в стоимости версий, спикер ответил отрицательно, мол, не в этом дело. 87-сильный движок экономичнее, надежнее и проще в обслуживании. Средний расход горючего 8-клапанной модификации составляет 7-8 л/100 км пути, 16-клапанная потребляет 9-10 литров. В случае, когда автовладелец не прошел своевременно ТО и проморгал время замены ремня ГРМ, на 16-клапанном моторе сразу "загнет клапана", чего на версии с 8-ю клапанами не случится. Что касается разницы в стоимости, она не так существенна - порядка 10 000 рублей.
Сегодняшняя начальная цена 87-сильной модификации Lada Kalina Cross составляет 471 000 рублей. А на момент официального запуска на рынок коммерческое предложение было куда более интересное - 409 000 рублей. В комплектацию входят: подушка безопасности водителя, АБС, кондиционер и аудиосистема, крепления для детских сидений ISOFIX, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, расширенный пакет шумоизоляции, электрообогрев наружных зеркал, обогрев передних сидений.
Цветовых оформлений кузова - 4 (белый серебристый, черный и оранжевый). Последний, безусловно, оригинальный и молодежный, правда, дилеры говорят, что таких ярких машин пока что не получали. Автомобиль имеет увеличенный на 23 мм клиренс, защитный обвес кузова и оригинальную отделку салона. Колеса - исключительно 15-дюймовые.
Также 4 эмали предложено и Largus Cross, но пока, в силу озвученных выше причин, покупатели вынуждены брать машины в том "одеянии", которое есть. Основная особенность Largus Cross - увеличенный на 25 мм дорожный просвет и, как следствие, улучшенная проходимость. Высокую посадку автомобиля подчеркивают защитные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, арках колес и порогах, неокрашенные бамперы, черные рамки дверей, легкосплавные диски колес диаметром 16 дюймов с шинами увеличенной размерности.
Интерьер Largus Cross ярче того, к которому мы привыкли в классическом "Ларгусе": в обивке сидений, на панели приборов - оранжевые вставки. Есть надпись "Largus Cross" на облицовке порога. Универсал представлен в 5- и 7-местной версиях, с 16-клапанным мотором мощностью 105 л. с. Рекомендованная розничная стоимость на момент старта продаж была от 553 000 рублей. Сегодня автомобиль в 5-местном исполнении продают за 593 000 рублей, 7-местный вариант стоит 618 000 рублей.
Если сравнивать "кроссы" с донорскими модификациями Lada, ценник получается заметно дороже. Судите сами: 87-сильная версия "универсал" Lada Kalina в настоящее время оценена производителем в минимальные 388 300 рублей. В свою очередь, за 5-местный Largus просят 479 000 рублей, за 7-местный - 549 000 рублей. Как отметил менеджер автоцентра "Интей на Коломяжском", "некроссовый" Largus сегодня приобретать куда как выгоднее: на него распространяется сразу несколько видов скидок (минимум 30 000 рублей), включая выгодные кредитные предложения. А вот на Largus Cross завод ничего пока не дает.
По данным AEB, модель Lada Largus вошла в ТОП-6 наиболее продаваемых автомобилей в России. В 2014 году суммарно было реализовано 65156 "Ларгусов" - это не намного меньше, чем "Калин".
Послать ссылку
