В режиме жесткой экономии. Чем живет авторынок в ДНР

Ева Имова, блогер, сайт "Восстановление Донбасса"

В довоенное время дороги Донецка были забиты автомобилями разного класса: от иномарок до старых советских машин. Однако с началом военных действий дороги практически опустели. В городе, где царит хаос и беспредел, участились случаи краж автомобилей. Люди стали прятать собственные машины, боясь пополнить списки тех, кто навсегда лишился своего авто. Автосалоны Донецка были разграблены и опустошены. Первичный автомобильный рынок казалось навсегда, прекратил свое существование.

Понадобилось практически 1,5 года, чтобы в Донецке вновь возобновили свою работу небольшие салоны по продаже автомобилей. «Официальность» работы таких салонов сомнительна, да и их количество не велико.

Работает вторичный рынок: продают подержанные автомобили с украинскими, грузинскими и российскими номерами. Немало среди них иномарок, поставленных на учет в «МРЭО ДНР» с непризнанными номерами.

Открытые автосалоны можно встретить на въезде в Макеевку по проспекту 250 лет Донбасса (остановка шахты им. Батова), по Макшоссе возле ул. Горностаевской - дороге соединяющей Макеевку и Донецк. Продают подержанные автомобили и в Донецке - в районе Мотеля (пр. Ильича, 95) и по улице Артема. Как правило, такие салоны работают на месте бывших фирменных автосалонов, а на фасаде зданий все еще видны следы от логотипов автомобилей официальных дилеров.

Такие салоны ведут свою «легальную» деятельность в ДНР и платят «налоги» в «казну». Предлагают продажу автомобилей, срочный выкуп, прием на комиссию, обмен, помощь в оформлении и даже привоз авто под заказ.

Преимущественно в автосалонах торгуют иномарками малого и среднего класса, отечественными автомобилями б/у. Техническое и внешнее состояние таких автомобилей бывает совершенно разное. Здесь можно встретить как побитые машины, так и вполне ухоженные. Например, средняя цена б/у иномарки может варьироваться от 5000 $ и выше. Так, Mazda 2 2006 года выпуска обойдется покупателям в 5800 $, Suzuki Vitara 2007 года 6600 $, Mercedes-Benz E 200 (2000 год выпуска) с «номерными знаками ДНР», может стоить 5500 $. А автомобиль бизнес-класса BMW 535 (2008 года), поставленный на учет в «МРЭО ДНР» обойдется дороже - 11500 $.

Можно увидеть даже представительские автомобили, иномарки бизнес - класса и внедорожники б/у, типа Lexus, BMW, Mercedes и Toyota. Продают автомобили в основном по доверенности и узнать о происхождении такого автомобиля практически невозможно. Единственный способ - обратиться в украинское МРЭО, если автомобиль был там зарегистрирован.

Некоторые выставленные на продажу автомобили импортированы из России, Грузии, иногда Латвии. Другие транспортные средства куплены у местных владельцев, а третьи просто отняты у законных хозяев, фирм и перепроданы. Часто встречаются авто с отсутствием номерных знаков, поцарапанным покрытием, побитыми стеклами.

Не менее подозрительны и иномарки с «автомобильными номерами ДНР», которые были зарегистрированы на неподконтрольной территории с принятием, так называемого постановления «об особом учете автомобилей» в июле 2015 года. Согласно этому «постановлению» автомобили без подтверждающих регистрационных документов или номерных знаков, эксплуатируемые по договору лизинга, могут получить временные регистрационные талоны и номерные знаки в ДНР, сроком на один год.

Для этого владельцам необходимо написать заявление в органы «МРЭО ДНР» и предоставить справку об утере или краже документов на автомобиль, а также внести в «банк ДНР» обязательный платеж на сумму от 1058 до 1133 рублей (примерно по курсу «ЦРБ» 423,20 - 453,20 грн.). В эту стоимость входит проведение осмотра и регистрации автомобиля - около 804 рубля, а также обязательная экспертиза от 254 до 329 рублей. Если после по истечению срока, владельцем все еще не доказано право собственности на автомобиль (через «суд ДНР» или после предъявления документов), срок особого статуса можно продлить.

Конечно же, в «законе» есть свои оговорки. Так называемое положение не допускает к регистрации автомобили с уничтоженными, измененными номерами или находящиеся в базе розыска «МВД ДНР». И исключает полную возможность того, что «регистрационный талон» и «автомобильный номер ДНР», могут получить автомобили, находящиеся в угоне или отнятые незаконно у владельцев. Факт существования такого «постановления», косвенно говорит о том, что создаются такие «законы» не только для пострадавших от военных действий жителей неподконтрольного Донецкого региона, которые лишились документов на свое авто. А скорее специально пишутся для «легализации» незаконно эксплуатируемых авто на территории «республики», с последующей возможностью их продажи и получения прибыли.

Сегодня автомобильный рынок ДНР выживает по большей части за счет внутренних ресурсов: сделки осуществляются за счет купли - продажи местных автомобилей. Покупка, продажа или обмен авто носит частный характер сделок и происходит напрямую между жителями области. В то же время учитывая сложное материальное положение людей, некоторые бизнесмены - перекупщики устраивают свой маленький бизнес на купле-продаже поддержанных авто у местных владельцев. Скупают у дончан автомобили по низкой цене, придают им «презентабельный» вид: делают скорый косметический или технический ремонт, а затем перепродают по высокой цене. Такие объявления очень часто можно встретить на улицах города.

Кроме того, купить новый автомобиль в Донецке сегодня достаточно проблематично, так как первичный автомобильный рынок практически отсутствует. Однако возможность существует. Так, в продаже некоторых автосалонов появляются новенькие машины производства российской компании «АвтоВАЗ». Преимущественно это внедорожники «Нива».

С принятием в ДНР так называемого «закона о таможенном регулировании», такой транспорт сегодня облагается «таможенной пошлиной», требует обязательного «таможенного оформления» и «постановки на учет» в ДНР. Например, растаможивание нового или бывшего в эксплуатации автомобиля ввезенного на неподконтрольную территорию с РФ, объем бензинового двигателя, которого составляет 2300 см3, обойдется в 690 евро. Оплата производится в рублях по установленному курсу, так называемого «Центрального республиканского банка». К этой сумме также прилагаются дополнительные платежи. А за автомобиль с бензиновым двигателем объемом 3000 см3, придется заплатить обязательную таможенную пошлину в размере 1800 евро по актуальному в день таможенного оформления по курсу ДНР.

Несмотря на яркие рекламные вывески «продажа новых автомобилей производства России», большим спросом такие предложения пока не пользуются.

Учитывая, что на автомобильных номерах, непризнанной «республики» можно перемещаться исключительно на неподконтрольной территории, это едва ли увеличит спрос на покупку автомобилей среди местных жителей.

BMW Lexus Mazda Mercedes Suzuki Toyota