3 факта об обновленном UAZ Patriot, которых лучше не знать
В столице состоялась презентация посвежевшего UAZ Patriot, который стал заметно качественнее, технологичнее и безопаснее. Однако кое-какие подробности о новинке будущих покупателей расстроят, да еще как.
Обо всех изменениях и дополнениях обновленного "Патриота" портал "АвтоВзгляд" уже рассказывал. Добавить стоит, пожалуй, лишь про отдельно проведенную ульяновцами работу над дверными ручками - теперь они выдерживают усилие в 120 кг, что подтверждают проверки динамометрами. Поэтому есть шанс, что ни начальник автобронетанкового управления Минобороны Александр Шевченко, ни Владимир Путин, ни кто-либо другой при открытии ручку не оторвут. Разве не похвально? А дальше - соберитесь, патриоты! - о грустном...
СКРОМНЫЙ СПИСОК КОМПЛЕКТАЦИЙ
Мало того, что из перечня спецификаций исключили джиперские версии "Экспедишн" и "Трофи" со всякого рода off-road принадлежностями, так еще и вместо шести вариаций исполнения отныне "Патриот" располагает только четырьмя. Зато с новыми названиями - все как у "взрослых", также время от времени перетасовывающих колоду своих комплектаций. Как бы то ни было, стоит сказать Ульяновскому заводу спасибо за фронтальные подушки безопасности. Не прошло и века - эйрбеги стали неотъемлемой составляющей неунывающего патриотического "проходимца". Причем доступны они уже в базе.
ДО СВИДАНЬЯ, ДИЗЕЛЬ
Куда более страшной для "уазоводов" является новость об исчезновении из линейки силовых агрегатов UAZ Patriot дизельного мотора. Помянем, не вставая, бодрый, а главное экономичный 2,2-литровый турбированный мотор на тяжелом топливе, который для производителя оказался попросту нерентабельным. Правда, на экспорт, охвативший четыре десятка стран, включая Китай и Латинскую Америку, будут уходить все-таки фейслифтинговые машины, вооруженные дизельным двигателем. Россияне - мимо. Да, по опыту продаж дореформенного "Патриота" с таким движком можно сказать, что популярностью он у нас не пользовался, но отнюдь не потому, что цена на ДТ уже давно перещеголяла 95-й бензин. Виной тому - ценник самого Patriot! Согласитесь, что без малого 2&8201;000&8201;000 рублей за авто "made in Russia", пусть и умеющее ездить на дизеле - откровенный грабеж!
УДОРОЖАНИЕ
В самом доступном варианте исполнения рестайлинговый "Патриот" обойдется покупателям в 809&8201;000 рублей - на 30&8201;000 "деревянных" больше, чем предшественник. Безусловно, разницу в цене колоссальной не назовешь, однако за всякие плюшки-ватрушки придется выкладывать дополнительно, и не мало - что в итоге приклеит машине ценник совсем негуманный. Судите сами - дополнительный отопитель заставит вынуть из кошелька 6000 рублей, окраска кузова в цвет "металлик" - еще 8000, а за обогрев лобового стекла и подогреваемый задний диван придется отдать почти 20&8201;000. А уж если захотите оборудовать внедорожник блокировкой заднего дифференциала от Eaton, то готовьтесь выложить еще около 30&8201;000 рублей.
