«Пятый» Honda Civic Type R
«Разогретый» Honda Civic четвертой генерации «рождался» в муках: на рынок он вышел лишь на закате «карьеры» базовой модели девятого поколения, а все из-за двухлитрового турбодвигателя, на доводку которого японцы потратили несколько лет. С «эркой» нового воплощения подобных задержек не будет...
В конце сентября 2016 года на Парижском автошоу, а затем в начале ноября на выставке SEMA в Лос-Анджелесе состоялся показ «пятого Цивика» в исполнении Type R, правда, пока лишь в виде концепта. Появление товарного автомобиля ожидается в 2017-м, при этом, вероятнее всего, радикальных изменений по пути на конвейер с ним не случится.
Столь красивых, эффектных и агрессивных «горячих» хэтчбеков в C-классе еще не было - своей внешностью Honda Civic Type R пятой генерации сражает наповал. Злой обвес по периметру кузова, расширенные арки колес, стильные 20-дюймовые «катки», дерзко вздернутый спойлер, три «ствола» выхлопного тракта по центру бампера и затемненная оптика - с «гражданской» моделью пятидверку точно не спутаешь.
По сравнению с предшественником автомобиль заметно подрос в размерах: его длина составляет 4520 мм, ширина и высота вписываются в 1908 мм и 1486 мм соответственно, а база колес умещается в 2700 мм.
Интерьер «пятого» Honda Civic Type R пока не рассекречен, однако можно с уверенностью предположить, что он станет источать не меньшую спортивность, нежели внешность. Вероятнее всего, внутри хот-хэтч будет встречать посетителей спортивным рулевым колесом, алюминиевым декором, ковшеобразными передними креслами и контрастными элементами, но в целом получит схожие с «гражданкой» моделью дизайн, эргономику, уровень исполнения и грузопассажирские возможности.
Технические характеристики
Ожидается, что под капотом «заряженной» пятидверки окажется бензиновый агрегат VTEC Turbo объемом 2.0 литра с четырьмя «горшками», непосредственным впрыском, 16-ю клапанами, турбокомпрессором и изменяемыми фазами газораспределения.
На машине 4-го воплощения он развивает 310 «жеребцов» при 6500 об/минуту и 400 Нм доступного момента при 2500-4500 об/минуту, но на новой модели ему могут накинуть еще немного мощности.
Как и прежде, в связку мотору отделят 6-скоростную «ручную» трансмиссию и вращающиеся колеса фронтальной оси с многодисковой блокировкой дифференциала (полного привода не предвидится).
По предварительным данным «катапультирование» автомобиля до первой «сотни» не превысит 5 секунд, а его «максималка» перевалит за 270 км/ч.
В основу Honda Civic Type R пятой генерации ляжет переднеприводная платформа стандартной модели десятого поколения со стойками McPherson на передней оси и многорычажной системой на задней.
Хот-хэтч имеет рулевой центр с электроусилителем и изменяемым передаточным отношением, а также вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах.
Отличительными особенностями машины станут спортивное шасси и высокопроизводительные тормозные устройства Brembo.
Цены комплектации
Серийная версия пятого «релиза» Honda Civic Type R дебютирует в 2017-м, а ее выход на рынок ожидается во второй части грядущего года. Производство пятидверки организуют на британском заводе компании в Суиндоне, откуда она и будет расходиться по мировым рынкам (до России она, вероятнее всего, не доберется). Цены на автомобиль озвучат ближе к запуску продаж (вероятно они незначительно будут отличаться от текущей генерации без учета скидок - т. е., к примеру в Великобритании, это порядка '35 000 - что по текущему курсу ~2 млн. 750 тыс. рублей). Уже в «базе» он получит как минимум россыпь подушек безопасности, светодиодные фары, мультимедийную систему, двухзонный «климат», продвинутую аудиосистему и тьму иной современной электроники.
