Литр за 40 рублей не предел: почему в России дорожает бензин

Впервые за несколько лет цены на бензин в России поползли вверх уже в январе, не дожидаясь обычного весеннего оживления. Какие факторы на это повлияли и что будет дальше, выясняла DW.

Цены на бензин АИ-95 на московских заправках "Лукойла" (лидер по числу АЗС в столице) преодолели в последней декаде января психологическую отметку в 40 рублей за литр. На других АЗС они приближаются к этому уровню. По данным Московской топливной ассоциации, в среднем только за неделю рост стоимости бензина АИ-95 составил 7 копеек. Дорожает и 92-й бензин - на 6 копеек, и дизельное топливо - на 21 копейку.

В целом по России нефтепродукты также растут в цене, что идет вразрез с традицией последних лет. Причин тому, по словам экспертов, несколько, и если некоторые из них носят временный характер, то другие еще долго будут влиять на ситуацию на рынке.

Январская динамика

По данным Thomson Reuters Kortes, средние розничные цены на 92-й бензин в России выросли в январе 2017 года по сравнению с декабрем 2016-го на 0,51% (в предыдущие три года было падение), а по сравнению с январем 2016 года - на 4,4%. Средние оптовые цены на эту марку бензина увеличились за месяц на 1,14%. При этом, как рассказали DW в Thomson Reuters Kortes, самые высокие цены были зафиксированы в республике Саха (48,65 рубля за литр), а самые низкие - в Красноярском крае (33,28 рубля).

В российской столице сильнее всего подорожало дизельное топливо - с 35,8 рубля в начале декабря до 37,2 к концу января. Одна из причин, по словам генерального директора независимого агентства "Аналитика товарных рынков" Михаила Турукалова, - сильные январские холода. "Крупные автопарки, работающие на дизеле, при очень низких температурах не глушат на ночь транспорт, чтобы системы не замерзали. Отсюда рост спроса и, соответственно, рост цены", - объяснил он DW.

Погода и не только

Влияет холодная зима и на поведение обычных граждан. "Многие предпочитают личные авто общественному транспорту, потому что это комфортнее при такой погоде. С другой стороны, обилие снега затрудняет поездки и провоцирует пробки, но в этом году низкие температуры явно перевесили, что увеличило потребление нефтепродуктов", - отмечает Турукалов.

Впрочем, погодный фактор, разумеется, не является единственным. Цены на заправках выросли еще и из-за опасений дефицита нефтепродуктов: один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) - Московский (МНПЗ) - встал на длительный ремонт. Вслед за ним профилактика запланирована на Ярославском НПЗ.

Как рассказали DW эксперты Thomson Reuters Kortes, на рынке даже не исключали того, что ремонтные работы приведут к увеличению поставок нефтепродуктов в Россию с белорусских НПЗ, однако пока экономическая выгода для них не появилась.

Акцизы растут

Однако же главными факторами, влияющими на стоимость нефтепродуктов, остаются увеличивающиеся акцизы и экспортная политика России. "Профессионалам было еще в сентябре прошлого года ясно, что снижения цен на бензин в начале 2017 года не произойдет. Это связано с выросшими мировыми ценами на нефть в совокупности с налоговой политикой РФ", - указывает Михаил Турукалов.

Часть этой политики - акцизы. В минувшем году было решено оставить неизменными акцизы на 2017 год для бензина класса Евро-5 (10130 рублей за 1 тонну). В последующие годы акцизы будут подрастать: в 2018 году они составят 10535 рублей, в 2019-м - 10957. Ставки на дизельное топливо, приобретающее все большую популярность в стране, были увеличены с начала 2017 года с 5293 рублей до 6800 рублей за тонну. В 2018 году ставка повысится до 7072 рублей, в 2019-м - до 7355.

Как сообщил DW президент Российского топливного союза Евгений Аркуша, ситуация с акцизами в принципе мало прогнозируема: "В ходе реализации "налогового маневра" в нефтяной отрасли планировалось снижать акцизы, одновременно повышая налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Однако только за 2016 год акцизы повышались дважды - 1 января и 1 апреля". Уже сейчас, по выражению Михаила Турукалова, нефтяники "фактически платят акцизы из собственного кармана", что снижает маржу нефтепереработки.

Цены на нефть делают выгодным экспорт

По его словам, если раньше маржа составляла около 2 тысяч рублей за тонну, то теперь - несколько сотен рублей. Во многом это связано с "налоговым маневром", одна из задач которого заключалась в том, чтобы нефтяники модернизировали свои НПЗ, увеличивая глубину переработки. "Это было сделано, качество нефтепродуктов увеличилось, но окупить затраты на модернизацию из-за изменившейся конъюнктуры рынка и снижения маржи стало невозможным", - констатирует Турукалов.

В итоге нефтяники предпочитают по максимуму продавать нефтепродукты на экспорт, поскольку на зарубежных рынках их стоимость выше, чем на внутреннем рынке, даже за вычетом транспортной составляющей и уплаты экспортной пошлины. Особенно выгодным это стало сейчас - в связи с ростом цен на нефть.

"Он приводит к росту мировых цен на нефтепродукты, которые, с учетом низких экспортных пошлин, приводят к росту нетбэков (чистая выручка от продажи нефтепродуктов за вычетом пошлин и транспортных расходов. - Ред.). А последние, в свою очередь, открывают арбитражное окно для экспортеров нефтепродуктов", - отмечают в Thomson Reuters Kortes.

Влияние на инфляцию

Как известно, российские власти прогнозируют, что по итогам года общий уровень инфляции в России составит 4%. Немаловажной составляющей инфляции являются цены на нефтепродукты, поскольку расходы на них закладываются в конечную стоимость товаров.

По этой причине эксперты Thomson Reuters Kortes считают, что, если динамика цен на бензин будет превышать запланированный уровень инфляции, возможно административное вмешательство в розничном сегменте.

Напомним, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) уже направила письмо с предостережением "Лукойлу" после того, как его глава Вагит Алекперов в конце прошлого года не исключил подорожания нефтепродуктов в 2017 году на 8-12% в связи с ростом ставок акцизов.