Следующий Volkswagen Polo GTI оснастят 2,0-литровым турбированным блоком
В попытке победить Ford Fiesta ST, следующая итерация Volkswagen Polo GTI откажется от своего 190-сильного 1,8-литрового турбированного двигателя в пользу более мощного 2,0-литрового агрегата с турбонаддувом, взятым у старшего брата Golf GTI.
Согласно британскому журналу Autoexpress, горячий хэтчбек шестого поколения будет поставляться с четырехцилиндровым турбированным двигателем Golf GTI EA888 мощностью около 205 л. с. Сам автомобиль станет жестче и легче, чем нынешняя версия. И также, как остальная часть модельной линейки Polo шестого поколения будет базироваться на новой платформе AO - наименьшем варианте архитектуры Volkswagen Group MQB.
Учитывая дополнительную мощность и крутящий момент, подкрепленные меньшей снаряженной массой, разгон от 0 до 100 км/час должен занять примерно 6,5 секунды - на 0,2 секунды быстрее, чем модель которой идет на замену. Кроме того, чтобы обеспечить более успешную конкуренцию с Fiesta, маленький хэтчбек немецкого производителя получит более длинную колесную базу, что повысит устойчивость на высоких скоростях.
Пока не известно, пойдет ли новый Polo GTI путем Golf GTI и предложит сложную многорычажную подвеску или по аналогии с Fiesta оставит торсионную балку. Но, что наиболее вероятно, самый быстрый в мире Polo получит спереди электронный дифференциал VW Group XDS+, а также адаптивные амортизаторы, позаимствованные у Golf GTI.
Как и прежде, новый хэтчбек будет предлагаться и с шести-ступенчатой механической коробкой передач, и с таким же «автоматом» с двойным сцеплением. В продажу автомобиль поступит в конце этого года.
