MotoGP: Маркес и Росси не попали Q2 после FP2 Гран-При Италии
Кэл Кратчлоу на последней минуте FP2 Гран-При Италии вырвался в лидеры пятницы, опередив Андреа Довициозо из заводской команды Ducati. Вторая сессия не принесла удовлетворения многим лидерам чемпионата MotoGP: Виньялес упал, Росси и Маркес оказались за пределами TOP-10.
Достигшим самого заметного прогресса по ходу первого дня 6-го этапа чемпионата стал пилот LCR Honda Кэл Кратчлоу, сумевший между сессиями найти нужные настройки и ускорившийся на мягкое резине с 1:48.194 сразу до 1:47.365 - этот круг стал первой планкой для итальянского уикенда.
Позже, Кратчлоу прокомментировал: "Я не считаю свой круг хорошим; однако, в целом, результат удовлетворительный - просто у других пока еще есть какие-то проблемы. Но парни свои вопросы решают, и нам не следует почивать на лаврах. Это еще только пятница!"
Но ускориться так же, как британцу, удалось далеко не всем. Прогревшийся на солнце асфальт замедлил даже сильнейших. Марк Маркес (Repsol Honda) показал свое лучшее время утром, а после обеда не сумел найти нужных ему для прохождения в TOP-10 0.3 секунды. Валентино Росси (Yamaha Factory) сделал большой шаг вперед по сравнению с утренней практикой, где он пытался нащупать собственные пределы (он восстанавливается от травмы, полученной неделю назад на тренировке по мотокроссу). В итоге, и Маркес, и Росси - по разным причинам - оказались за пределами TOP-10.
Виньялесу повезло больше: он проехал утром достаточно быстрый круг, поэтому неудачное падение в середине FP2 лишь замедлило его продвижение вперед, а не остановило. Не удалось улучшиться Пирро, Зарко и даже Довициозо. Довициозо, показавший второй результат утром, удержался на своей позиции, так же, благодаря утреннему времени.
Основным вопросом пятницы стал для многих вопрос резины, в частности, поведения новых передних покрышек Michelin. Часть пилотов, например, Баутиста, взявший очень хороший темп в начале FP2, заявили, что им ощущения от новых шин понравились больше. Другие отметили, что в своих падениях винят именно характер новой резины: на торможении она как бы "складывалась", после чего мотоцикл терял стабильность. Комментарии пилотов и представителей Michelin - позже.
Борьба за вакантные места в Q2 на субботней FP3 будет очень напряженная: практически весь пелетон уложился в секунду - 16 пилотов в 0.764 от лидера! Такая конкуренция уже в пятницу делает предстоящие два дня Гран-При Италии по-настоящему жаркими.
