Авторская колонка Юрия Перхурова "Счастливого пути"
Тут на днях отдел транспорта исполкома объявил конкурс на право осуществления пассажирских перевозок в общественном транспорте. В общем, будем выбирать перевозчиков, которые будут нас перевозить, соблюдая определенные требования. Вот об этих требованиях как обычный пассажир, периодически пользующийся услугами общественного транспорта, хочу «вставить свои пять копеек».
Каждому, наверное, знакома ситуация, когда сидишь на остановке в ожидании автобуса. Хуже, если это происходит ближе к вечеру на какой-нибудь окраине. Сидишь и гадаешь: приедет-не приедет. А он, гад, все не приезжает. И ты уже начинаешь нервничать. И мысленно готовишь себя к путешествию на своих двоих домой через весь город. Или к непредвиденным расходам на такси, которое может еще и не приехать. В конце концов, пассажир имеет право не только ехать в автобусе, уплатив за проезд, но и знать, когда он может отправиться. Так повесьте ему расписание движения на каждой остановке. Чтобы он мог рассчитать свое время и успеть попасть на последний-предпоследний рейс. Цена тому расписанию «пять копеек», а польза существенная. Ну, не обеднеет перевозчик, если в условиях конкурса прописать данный пункт и обязать его это сделать.
С хамством с маршрутках, надо полагать, тоже сталкивался каждый. Тут, конечно, проблема обоюдная. И пассажиры у нас не ангелы, и водители, бывает, не с той ноги встают. Но, чтобы как-то уменьшить тягу к неадекватной реакции на чье-то поведение, приколите каждому водителю на лацкан пиджака бейджик. «Вас с радостью обслуживает...» и далее фамилия, имя, отчество. И ты уже имеешь дело не с безымянным водителем, а буквально знаешь, как к нему обратиться. Хочешь-не хочешь, а бейджик как-то дисциплинирует. А табличка в маршрутке с указанием хозяина транспортного средства и его мобильного телефона вообще должна минимизировать спонтанное желание водителя поговорить на повышенных тонах. И номер телефончика отдела транспорта должен быть тут же, в салоне. Чтобы его сотрудники могли оперативно реагировать на всякие чрезвычайные происшествия.
На каждом маршруте должен быть автобус, предназначенный для перевозки «колясочников». Люди с ограниченными физическими возможностями не должны быть ограничены в своих потребностях. И если ему надо куда-то поехать, то не только на своей коляске, а и в общественном транспорте. Люди у нас, конечно, порой хамоватые, но в своей массе сердобольные. Поэтому никаких препятствий для попадания внутрь транспортного средства возникнуть не должно. А чтобы «колясочник» знал, когда ему надо прибыть на остановку общественного транспорта, вот в том расписании выделить красным график движения такого автобуса.
Наши граждане привыкли рассчитываться бумажными деньгами. Но мне интересно, что будет делать водитель или кондуктор, если ему протянут банковскую карточку, сопровождая ее фразой: «Других денег нет»?
Как говорится, общим видом овладели, но мимо мелочей тоже не надо проходить. Было бы наивно рассчитывать, что у нас завтра поменяется весь автобусный парк и мы пересядем на новые комфортабельные маршрутки. Хорошо, что ездит то, что есть. Как-то уже приспособились, обвыклись. Но даже в условиях, мягко говоря, неидеального состояния общественного транспорта можно этот сервис улучшить.
