Общественники подозревают инициаторов «остановочной программы» в коррупции
На прошедшей пресс-конференции общественники заявили о коррупционной составляющей при развитии остановочных комплексов в Днепре.
Остановочных комплексов в Днепре не хватает давно и однозначно. Из-за этого десятки тысяч горожан в непогоду мокнут в ожидании общественного транспорта под дождями и замерзают под ветрами. Да и приучить водителей маршруток тормозить только у остановок проблематично, - мол, где те остановки?
- Казалось, что лед тронулся, когда в декабре прошлого года мэр Днепра Борис Филатов презентовал первую «умную» остановку на жилмассиве Победа-1. - рассказывает представитель ОО «Платформа Громадський контроль» Иван Васючков. - Но тут же выяснилось, что новый формат остановочных комплексов включает в себя МАФ, против которых так борется городская власть.
Активисты «Громадського контроля» попытались разобраться в подводных камнях программы восстановления остановочных комплексов в Днепре. И обнаружили странную картину.
- Выяснилось, что балансодержателем остановок горсоветом Днепра определено предприятие «Днепротранскомплекс», только что созданное в декабре 2016 года, - продолжает Иван Васючков. - А уже 23 февраля 2017 года 180 остановочных комплексов были переданы на обслуживание ТОВ «Магнум-Днипро» и двум лицам, которые имеют непосредственное отношение к секретарю депутатской комиссии горсовета Днепра по транспорту, экологии и связи Олегу Григоруку. Обнаружили мы и еще один парадоксальный факт. Установщиком новых комплексов в мае 2017 года было определено ТОВ «Портсигар». По предоставленной нам информации, оно подавало заявку на конкурс в декабре прошлого года, когда еще не было зарегистрировано.
С собранными материалами общественники обратились в областную прокуратуру, где, по словам Васючкова, больше двух месяцев затягивали их рассмотрение.
- После прокуратуры административное дело в отношение депутата Григорука затягивает суд, - продолжает Васючков. - Депутат, который находится в статусе подозреваемого, в суд уже трижды не являлся, а судья не выносит определение о принудительной доставке в суд подозреваемого.
Общественники беспокоятся, что следующее заседание может стать и последним, поскольку скоро истечет срок привлечения к ответственности.
Как показывает история горожанина Павла Ткаченко, именно активная позиция общественников может многое сделать.
- Я живу на жилмассиве Победа-6, где остро не хватает оборудованных остановочных комплексов, - рассказал Павел. - Неоднократно писал в горсовет жалобы, заявления по этому поводу. А в этом году разработал проект постройки семи остановочных комплексов и подал его в Бюджет участия горсовета Днепра. Просчитал все до деталей с помощью активистов «Громадського контроля». Но когда дошло дело до рассмотрения проекта на профильной транспортной комиссии горсовета, ко мне начали предъявлять дополнительные требования: внести в проект средства на содержание остановок, заказать для каждой остановки отдельный проект, хотя все их можно было строить по единому проекту.
Чтобы удовлетворить пожеланиям и вписаться в максимальный размер бюджета проекта, одной остановкой пришлось пожертвовать. Теперь проект под №78 в Бюджете участия предусматривает постройку шести остановок с навесами, лавочками, табло, USB -портами, урнами, защитными столбиками, тактильной плиткой. Он получил позитивную оценку, выставлен на голосование и уже собрал 295 голосов, занимая четвертое место в разделе больших проектов Бюджета участия.
Казалось бы, о чем переживать?
- Проект прошел на голосование, потому что мы подняли вокруг него шум, - считает Иван Васючков. - А так власть пытается ставить палки в колеса, чтобы подобными проектами не занимали инвестиционно привлекательные места. Но люди не хотят видеть МАФы на остановках!
Автор: Владимир Городченко
